نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

۷ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «تیونینگ» ثبت شده است


فورد مدل 1927 ویرایش 2014

ظاهر بدون تغییر… باطن دگرگون شده!

کارگاه هالیوود هات‌راد که توسط تروی لَد مدیریت می‌شود، طی سال‌های گذشته با ارائه هات‌راد‌های بی‌نظرش، توانسته است رزومه خوبی را برای خود جمع‌آوری کند. از جمله معروف‌ترین گارگاه‌های این کمپانی هات‌راد Respect Tradition بر اساس رودستر سال 1932، فورد Road Tour 1940 و موستانگ HHR هستند که مورد آخر، در سال جاری میلادی در نمایشگاه اتومبیل سِما به نمایش درآمد.

hotrod-ford1927 (6)

hotrod-ford1927

به چند سال پیش باز می‌گردیم، زمانی که HHR، برای اولین بار با چاپ در نشریه rod&costum توانست نظر بسیاری را به خود جلب کند. HHR یک شورلت دهه 50 بود که سقف آن کوتاه شده بود. مالک و سفارش دهنده HHR، حالا تصمیم گرفته است تا دستی بر سر و روی یک فورد مدل T 1927 بکشد. مالک این فورد، کار اصلاح این فورد را با نگرشی کاملأ متفاوت از سفارش قبلی‌اش پیش برده و فورد مدل T بر خلاف شورلت که سقف کوتاهی داشت، دارای کابین مرتفع و بزرگی است؛ درست همانند نمونه کلاسیک.

و اولین موردی هم که مالک با تحویل این فورد به کارگاه بر روی آن تأکید کرد این جمله بود: “به سقف آن دست نزنید!” به جز سقف، سایر قطعات و ورق‌های فلزی این فورد کلاسیک، همگی تغییر یافته‌اند و همین امر، این پروژه را به یک چالش بزرگ تبدیل کرد زیرا مشتری به کارگاه سفارش داده بود تا این فورد ظاهر کلاسیک خود را حفظ کند اما با ظاهر اصلی‌اش کاملأ متفاوت باشد! این دستورالعمل تقریبأ غیرممکن به نظر می‌رسید.

hotrod-ford1927

hotrod-ford1927

جای دادن یک موتور بلوک کوچک در محفظه کوچک کاپوت این فورد، پا در کفش بزرگ‌تر کردن بود و با توجه به اینکه تمرکز اصلی روی تغییرات ظاهری و استایلینگ این هات‌راد بود، غیر ضروری به نظر می‌رسید. تغییرات از شیشه جلو شروع می‌شوند. لبه پایینی شیشه جلو، بالاتر آورده شده است تا با خط پایینی درها در یک راستا قرار بگیرد. به منظور زیبایی بیشتر و هم‌خوانی داشتن با جلوپنجره جدید، گلگیرها نیز تغییر شکل یافتند. دماغه کلاسیک فورد نیز جای خود را به یک کاپوت سه تکه داده است. از آنجایی که سفارش دهنده این هات‌راد، Zulu نام دارد، حرف Z را می‌توان در جای جای این هات‌راد مشاهده کرد؛ حتی مابین اتصالات سیستم تعلیق جلو.

از ابتدا قرار بوده که این هات‌راد قابلیت استفاده روزمره را داشته باشد. Zulu می‌گوید “من با راندن شورلت در منطقه هالیوود که هات‌راد قبلی‌ام بود، تمام چشم‌ها را به آن خیره می‌کردم. حالا که از لوس آنجلس به تگزاس نقل مکان کرده‌ام می‌خواهم علی‌رغم تغییر مکان، واکنش مردم بدون تغییر باقی بماند.”

hotrod-ford1927

hotrod-ford1927

شاسی

کارگاه هالیوود هات راد، یک شاسی طویل‌تر با فاصله محوری بیشتر را با پروفیل استیل برای این هات‌راد ساختند. اکسل Superbell به میزان 10 سانتی متر از انواع رایج کوچکتر بوده و در حقیقت، باریک‌ترین اکسلی است که این برند عرضه می‌کند. این اکسل ها در دو طرف به کمک فنرهای JRI ختم می‌شوند. پدال‌های پایی این هات‌راد با نمونه‌های Wilwood تعویض شده‌اند و ترمزها جای خود را به ترمزهای Wilson Welding داده‌اند.

hotrod-ford1927 (6)

hotrod-ford1927

نیروی محرک و چرخ ها

قلب تپنده این فورد یک موتور بلوک کوچک 350 جنرال موتورز است که به سیستم اگزوز دست‌ساز HHR و رادیاتور U.S Radiator مجهز شده است. نیروی این موتور قدرتمند به چرخ‌های 15×6 اینچ در جلو و 15×8 اینچ مجهز به تایرهای BFGoodrich در عقب منتقل می‌شود. رینگ‌های این هات‌راد ساخت Wheelsmith بوده که دارای سرپوش توپی هستند و ظاهر کلاسیک و زیبایی دارند.

hotrod-ford1927 (6)

hotrod-ford1927

بدنه و رنگ

این هات‌راد شاید بسیار قدیمی ‌به نظر برسد اما دلیل نمی‌شود که تغییری روی آن صورت نگرفته است بلکه بالعکس، یکایک پنل‌های بدنه تغییر یافته‌اند. قاب جلوپنجره از جوش دادن دو قاب جلوپنجره فورد 1932 ایجاد شده سپس با برش خوردن، به‌ اندازه عرض بدنه این هات‌راد باریک شد. بدنه این فورد نزدیک به 8 سانتی‌متر طویل‌تر شده است. گلگیرها نیز برای هارمونی داشتن با سایر تغییرات طویل‌تر شدند تا ظاهری گوه شکل را به خود بگیرند. در قسمت عقب، در صندوق بار کاملأ با یک نمونه دست‌ساز جایگزین شده است. مخزن سوخت به عاریت گرفته شده از فورد 1932 و چراغ‌های عقب از فورد 1937 برگرفته شده و درون یک محفظه دست ساز قرار گرفته است. رنگ منحصر‌به‌فرد Oxblood نیز یک ترکیب رنگی خارق‌العاده از شرکت PPG است.

hotrod-ford1927 (6)

hotrod-ford1927

کابین

جلو داشبورد دست‌ساز این هات‌راد به مجموعه نشان‌دهنده‌های اولدزمبیل دهه 50 تجهیز شده است و دستخوش اصلاحاتی نیز شده‌اند. پدال‌های اصلی این هات‌راد با نمونه‌های ساخت Wilwood تعویض شده‌اند. HHR یک سیستم تهویه را توانسته در این داشبورد کوچک بگنجاند که کار به هیچ وجه آسانی نبود. در پشت صندلی‌ها، سیستم صوتی Alpine قرار گرفته است. شرکت مارک لوپز الگانس نیز صندلی‌های سفارشی و پنل درها را با چرم خاکستری روشن روکش کرده است ضمن اینکه کف پوش کابین به فرش آلمانی مزین شده است تا این هات‌راد از نظر کیفیت در مقابل سدان‌های لوکس بازار کم نیاورد!

hotrod-ford1927 (6)

hotrod-ford1927

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو ،در میان نسخه‌های گوناگون موستانگ که در نمایشگاه SEMA حضور خواهند یافت، این نسخه کمی خاص‌تر بوده و دارای جزئیات طلایی بکار رفته در بدنه‌ی سفارشی است. همچنین رینگ‌های ۲۰ اینچی آلیاژی دارای عناصر کرومی هستند. این خودرو بسیار گیراتر از مدل GT که بر پایه‌ی آن بنا شده است چراکه دارای اسپلیتر جلوی ضخیم‌تر و رکاب‌های جانبی متفاوت است. در بخش عقبی نیز شاهد بال قرار گرفته روی صندوق و دیفیوزر سفارشی به همراه چهار خروجی سیستم اگزوز هستیم.

۲۰۱۷-hurst-kenne-bell-r-code-mustang-538x303

ارتفاع خودرو به خاطر مجموعه‌ای از فنرهای کم ارتفاع‌تر کاهش یافته و لاستیک‌های ۲۶۵/۳۵ZR20 و  ۳۰۵/۳۰ZR20 زیر خودرو قرار گرفته‌اند. تکمیل کننده‌ی نمای بیرونی خودرو تغییرات صورت گرفته در اطراف جلوپنجره و کاپوت بازنگری شده با ورودی‌های جدید روی آن است.

اما پیشرانه‌ی خودرو دیگر تنفس طبیعی نبوده چراکه تیونر از سوپرشارژر استفاده کرده و قدرت خودرو از ۴۳۵ به ۷۵۰ اسب بخار رسیده است. این تغییرات در واقع برای مدل پایه هستند چراکه Kenne Bell دو کیت قوی‌تر دیگر نیز دارد که نسخه‌ی سطح بالای آن با پیشرانه‌ی ۸ سیلندر بیش از ۱۵۰۰ اسب بخار قدرت دارد. در این خودروی ویژه نیروی عظیم پیشرانه از طریق گیربکس ۶ سرعته دستی به چرخ‌ها انتقال می‌یابد.

کابین خودرو نیز چندین تغییر داشته و هم‌اکنون شاهد صندلی‌های جلویی ریکارو با پوشش چرم هستیم. دوخت صندلی‌ها با کنسول و پانل درب‌ها مشابه است درحالی‌که کف‌پوش‌های جدید این خودرو کامل کننده‌ی تغییرات هستند.

موستانگ  Hurst Kenne Bell R-Code  ۲۰۱۷ در نمایشگاه SEMA امسال در معرض دید عموم قرار گرفته است.

۲۰۱۷-hurst-kenne-bell-r-code-mustang5-538x303
۲۰۱۷-hurst-kenne-bell-r-code-mustang4-538x303
۲۰۱۷-hurst-kenne-bell-r-code-mustang12-538x303
۲۰۱۷-hurst-kenne-bell-r-code-mustang13-538x303

منبع:پدال

متن کامل مطلب موستانگ ۷۵۰ اسب بخاری در نمایشگاه SEMA منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو ، این خودرو ساز اشاره‌ای به جزئیات این دو اتوموبیل نکرد اما به نظر می‌رسد می‌توان این دو را به عنوان کانسپت‌های بخش N اسپرت هیوندای در نظر گرفت.

سانتافه 1000 اسب بخاری در سما شو

سانتافه ۱۰۰۰ اسب بخاری در سما شو

هیوندای سانتافست کانسپت

در واقع هیوندای سانتافست محصول همکاری مشترک بین خوردو ساز کره‌ای و تیونر بیسیموتو می‌باشد. آرایش انتقال نیرو در این سانتافه مسابقه‌ای را می‌توان غیرعادی ارزیابی کرد؛ چرا که قدرت موتور فقط به چرخ‌های عقب منتقل خواهد شد.گ

هیوندای سانتافست کانسپت
هیوندای سانتافست کانسپت
هیوندای سانتافست کانسپت
هیوندای سانتافست کانسپت

بیسیموتو با طراحی یک کیت سفارشی، موتور ۳٫۸ لیتری V6 هیوندای را به نسخه‌ای تویین توربو با قدرت شگفت‌انگیز ۱۰۴۰ اسب بخار تبدیل کرده است. از آن بهتر اینکه در این اتومبیل از گیربکس ۶ دنده دستی جنسیس استفاده شده است. دیگر تغییرات صورت گرفته روی سانتافست عبارتند از سیستم تعلیق KW، رینگ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی، تایرهای مسابقه‌ای تویو R888 و کیت مخصوص ترمز.

هیوندای گارنید ولستر کانسپت

دیگر مسئول هیوندای در نمایشگاه سما نسخه‌ای مسابقه‌ای از ولستر با نام گارنید کانسپت می‌باشد. این مدل بر اساس ولستر توربو تولید شده و در ساخت آن شرکت آمریکایی آرک پرفورمنس همکاری داشته است.

هیوندای گارنید ولستر کانسپت
هیوندای گارنید ولستر کانسپت
هیوندای گارنید ولستر کانسپت
هیوندای گارنید ولستر کانسپت

عمده‌ترین تغییرات انجام شده روی ولستر گارنید، اضافه شدن یک اینتر کولر، سیستم ورودی هوای سرد و اگزوزهای جدید می‌باشد. تیم NEO موتوراسپرت تولید سیستم ترمز و تعلیق جدید و لایتنر موتوراسپرت طراحی کیت بدنه را بر عهده داشته‌اند. این هاچ‌بک تند و تیز بر روی رینگ‌های ۱۹ اینچی سه تکه OTZ سوار شده که تایرهای تویو آنها را در برگرفته‌اند.

در اوایل این ماه هیوندای اعلام کرده بود که با دو کانسپت خاص در نمایشگاه سما شرکت خواهد کردکه شامل نسخه مسابقه‌ای هیوندای النترا و همچنین یک مدل آفرود با طراحی جدید راک استار از سانتافه می‌شد.

ROCKSTAR SANTA FE CONCEPT
ROCKSTAR SANTA FE CONCEPT
ROCKSTAR SANTA FE CONCEPT
ROCKSTAR SANTA FE CONCEPT
هیوندای سانتافست کانسپت
هیوندای سانتافست کانسپت
هیوندای سانتافست کانسپت
هیوندای سانتافست کانسپت
هیوندای سانتافست کانسپت
GURNADE VELOSTER CONCEPT
GURNADE VELOSTER CONCEPT
GURNADE VELOSTER CONCEPT
GURNADE VELOSTER CONCEPT
هیوندای گارنید ولستر کانسپت
هیوندای گارنید ولستر کانسپت
هیوندای گارنید ولستر کانسپت
هیوندای گارنید ولستر کانسپت
GURNADE VELOSTER CONCEPT
۲۰۱۶ SEMA LINE UP
ARK ELANTRA CONCEPT
ARK ELANTRA CONCEPT
ARK ELANTRA CONCEPT
ARK ELANTRA CONCEPT
ARK ELANTRA CONCEPT
سانتافه 1000 اسب بخاری در سما شو

منبع : motortrend

متن کامل مطلب سانتافه ۱۰۰۰ اسب بخاری در سما شو منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو ،زمان زیادی از معرفی اولین نمونه‌های ب‌ام‌و M2 نمی‌گذرد، ولی این موضوع باعث نشده که خانه تینونینگ «AC اشنیتزر»، اصلاح و دست‌کاری در تنظیمات جدیدترین کوپه اسپورت باواریایی را به تأخیر بیندازد.

ac-schnitzer-bmw-m2-front-2-538x357

مطابق سنت مرسوم تیونینگ در AC اشنیتزر، این نسخه اصلاح‌شده از M2 نیز با سطح زیادی از افزایش قدرت همراه است. این کمپانی موفق شده که به اندازه ۵۵ اسب‌بخار دیگر از موتور ۳ لیتری شش سیلندر و دو توربوشارژر ب‌ام‌و بیرون بکشد و قدرت خروجی خودرو را از ۳۶۵ اسب‌بخار به ۴۲۰ اسب‌بخار برساند. گشتاور حداکثر M2 نیز به همین نسبت افزایش یافته و از ۵۰۰ نیوتن‌متر به ۵۷۹ نیوتن‌متر رسیده است. بخش زیادی از این افزایش قدرت به ارتقای تنظیمات ECU و همین‌طور یک خنک‌کننده داخلی با سطح عملکرد بالا برمی‌گردد.

در همین حال، مطابق انتظار، سیستم اگزوز AC M2 صدای متفاوتی نیز دارد و در این نسخه، اصلاحاتی چون یک سوپاپ اگزوز، یک «خفه‌کن» جدید و لوله‌های خروجی اگزوز اسپورت اضافه شده‌اند. برای مدیریت بهتر سطح قدرت افزوده خودرو، سیستم تعلیق نیز بهینه‌سازی شده است. یک سیستم کویل‌اور جدید، موجب بهبود هندلینگ شده و از ارتفاع رانندگی به میزان ۳۰ میلی‌متر در جلو و ۲۰ میلی‌متر در عقب کاسته است. یک کیت آئرودینامیکی جدید از جنس فیبر کربن، سطح تهاجمی‌بودن طراحی بدنه را بالا برده و چرخ‌های ویژه ۱۹ و ۲۰ اینچی در چهار گوشه بدنه، مکمّل بسیار خوبی برای این طراحی منحصر به فرد هستند.

امّا تغییرات در درون کابین، جزئی هستند و از جمله آنها می‌توان به سری پدال‌ها و استراحتگاه پاهای آلومنیومی و یک ترمز دستی ارتقا یافته اشاره کرد که در مجموع، سادگیِ پکیج را حفظ کرده‌اند.

در مورد قیمت این نسخه تیونینگ، اطلاعات خاصی منتشر نشده، ولی اگر به انجام این اصلاحات در M2 جدید علاقه‌مند هستید، می‌توانید مستقیماً با AC اشنیتزر تماس بگیرید.

ac-schnitzer-bmw-m2-front-three-quarters-538x357
ac-schnitzer-bmw-m2-rear-three-quarters-3-538x357
ac-schnitzer-bmw-m2-front-three-quarters-2-538x357
ac-schnitzer-bmw-m2-rear-on-street-538x357

منبع:پدال

متن کامل مطلب تینونینگ نسخه AC اشنیتزر از ب‌ام‌و M2 منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

اخبار خودرو

۶۳۵۰۳۷_۵۶۷ ۶۳۵۰۳۶_۹۳۰

متن کامل مطلب ژیان تیونینگ شده /عکس منتشر شده در سایت اخبار خودرو.