تصاویر جاسوسی از شاسی‌بلند ب‌ام‌و X7

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو ،شاسی‌بلند فول سایز در شرف عرضه‌ی ب‌ام‌و با نام X7 برای اولین بار با پوشش‌های سنگین بدنه رؤیت شد. این خودرو از نظر شکل و اندازه در حد رقیبی جدید برای برندهایی چون رنجروور و مرسدس بنز GLS است.

این خودرو پوشش‌های زیادی داشته بنابراین تشخیص خطوط بدنه و جزئیات طراحی آن کاری سخت است اما در خودروی موردنظر نیز می‌توان جلوپنجره‌ی کلیوی شکل مشهور ب‌ام‌و را دید.

تصاویر جدید این خودرو نشان دهنده‌ی بزرگ‌ترین حد شاسی‌بلند ب‌ام‌و می‌باشد. این خودروی ۷ نفره ی عظیم‌الجثه با در نظر گرفتن بازارهایی چون آمریکا، خاورمیانه و چین طراحی شده است.

شاسی‌بلند لوکس X7 در سال ۲۰۱۸ به بازار می‌آید. در ماه مارس و در خلال نمایشگاه خودروی نیویورک، مدیر فروش و بازاریابی شرکت یان رابرتسون گفته بود که X7 سال جاری یا سال آینده عرضه نخواهد شد اما فازهای توسعه‌ای خود را به خوبی پشت سر می‌گذارد.

او اضافه کرده بود:

شباهت بسیار کمی به X5 وجود خواهد داشت بنابراین X7 تنها یک X5 با فاصله‌ی بیشتر بین محورها نخواهد بود. این خودرو بسیار متفاوت خواهد بود و ما می‌خواهیم که X شخصیت خاص خود را داشته باشد.

رابرتسون همچنین گفته بود که:

ما همچنین نسخه‌ی لوکس‌تر این خودرو را نیز خواهیم ساخت؛ بنابراین همان‌طوری که سری ۷ را با نسخه‌هایی خاص می‌بینید این شاسی‌بلند نیز این‌گونه خواهد بود.

ب‌ام‌و در بیانیه‌ای مهم در ماه مارس گفته بود:

پس از پیشروی در سگمنت لوکس‌ها برای ۱۰ سال متوالی، برند ب‌ام‌و حالا در نظر دارد تا موقعیت خود را در کلاس خودروهای لوکس مستحکم سازد.

هارالد کروگر مدیرعامل این شرکت گفته است:

ما با عرضه‌ی شاسی‌بلند X7 طیف محصولات خود را گسترش خواهیم داد. ما نگاهی عمیق‌تر به پتانسیل اضافی این سگمنت بسیار جذاب خواهیم داشت.

جزئیات رسمی مورد انتظار از X7 هنوز ناچیز هستند. ما انتظار داریم که نسخه‌ای مفهومی از این خودرو در نمایشگاه خودرویی در سال آینده معرفی شود اما خودروی تولیدی تا دو سال دیگر در بازار نخواهد بود.
اگرچه شاسی بلندهای بزرگ‌تر زیادی از X5 در بازار اروپا وجود ندارد اما در آمریکا شاسی بلندهای ۷ نفره ی بزرگ بسیار محبوب هستند و مدل‌هایی چون کادیلاک اسکالاد آمار فروش بالایی را نشان می‌دهند.

پیشرانه‌های X7 نیز مطابق رسم اروپا حجم کمتری خواهند داشت و استفاده از پیشرانه‌های ۶،۸ و ۱۲ سیلندر تأیید شده است؛ اما انتظار می‌رود سیستم پلاگین هیبریدی نیز همانند X5 توسعه یابد.

زمانی که X7 در سال ۲۰۱۸ از راه برسد احتمالاً بسیاری از قطعات خود را با اولین شاسی‌بلند رولزرویس یعنی کولینان به اشتراک خواهد گذاشت.

منبع:پدال

متن کامل مطلب تصاویر جاسوسی از شاسی‌بلند ب‌ام‌و X7 منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

تولید شاسی‌بلند آلپینا برای مقابله با مرسدس-مایباخ

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو ،چندی پیش فهمیدیم که آلپینا نام‌های تجاری‌ای را به ثبت رسانیده که احتمالاً حکایت از مدل‌های آینده‌ی ب‌ام‌و X7 خواهد داشت. نام‌هایی مانند XD7 از این جمله بوده‌اند. هرچند ما هیچ اطلاعات رسمی را درباره‌ی تولید چنین خودرویی از تیونر مشهور ب‌ام‌و دریافت نکرده‌ایم. ما می‌دانیم که ب‌ام‌و در حال کار روی شاسی‌بلند X7 است تا در طیف شاسی بلندهای این شرکت به عنوان یک پرچم‌دار مطرح باشد؛ اما نمی‌دانیم که نسخه‌ی ساخت آلپینا نیز در آینده وجود خواهد داشت یا خیر.

هرچند به نظر می‌رسد که مرسدس-مایباخ شاید آلپینا و ب‌ام‌و را مجبور به توسعه‌ی چنین شاسی‌بلند لوکسی بکند.

مدیر فروش جهانی مرسدس Matthias Luhrs اخیراً به تاپ گیر گفته که مرسدس بنز و مایباخ همه‌ی گزینه‌ها از جمله یک شاسی‌بلند را در نظر دارند:

شاسی‌بلند مایباخ یکی از مدل‌های مدنظر است. البته هنوز تصمیمی دراین‌باره گرفته نشده است.

احتمالاً مرسدس-مایباخ تولید چنین مدلی را شروع خواهد چراکه در حال حاضر شاسی‌بلند بسیار لوکس زیادی در بازار حضور ندارد.

تمامی رقبای اصلی مایباخ در حال حاضر یا دارای یک شاسی‌بلند هستند و یا روی توسعه‌ی آن کار می‌کنند. بنتلی هم‌اکنون بنتایگا را به بازار فرستاده و رولزرویس در حال کار روی مدل خاص خود است و حتی لامبورگینی نیز به توسعه‌ی مدل اوروس مشغول است؛ بنابراین تنها جای خالی مرسدس-مایباخ در این میهمانی به چشم می‌خورد.

اگر این موضوع رخ دهد که احتمالاً نیز چنین خواهد بود ب‌ام‌و نیز قطع به یقین وارد معرکه خواهد شد. درحالی‌که این شرکت باواریایی شاسی‌بلند رولزرویس را برای رقابت با مایباخ در چنته دارد اما این حقیقت که هم‌اکنون خود مایباخ در میدان نیست و با مرسدس-مایباخ طرف هستیم شاید ب‌ام‌و را مجبور به تولید یک رقیب کند. یک راه آسان برای انجام چنین کاری اجازه دادن به آلپینا برای توسعه‌ی نسخه‌های خاص‌تر از X7 می‌تواند باشد.

آلپینا در حال حاضر مدل B7 را که نسخه‌ای لوکس‌تر از سری ۷ جدید است را تولید کرده و کمیاب بودن این مدل بر اشرافیت آن افزوده است. شاید آلپینا در سطح برندی چون مایباخ نباشد اما قطعاً قادر به توسعه و ساخت شاسی‌بلندی باکیفیت در حد و اندازه‌های مایباخ است. به علاوه اگر در نهایت آلپینا چراغ سبز تولید چنین مدلی را دریافت نماید می‌تواند از کمک‌های ب‌ام‌و نیز بهره ببرد.

بنابراین مرسدس-مایباخ با توسعه‌ی شاسی‌بلند لوکس بر پایه‌ی مدلی چون GLS کلاس می‌تواند آلپینا و ب‌ام‌و را به ساخت رقیبی جدید با نام XD7 و پیشرانه‌ی دیزلی هیولا ترغیب کند.

منبع:پدال

متن کامل مطلب تولید شاسی‌بلند آلپینا برای مقابله با مرسدس-مایباخ منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

شکست پروژه مشترک خودران ب‌ام‌و و بایدو

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا، اولاف کاستنر، مدیرعامل ب ام و چین به رویترز گفت: این دو شرکت تصمیم گرفتند به این همکاری که شامل تست خودروی خودران در آمریکا و چین بود، پایان دهند زیرا نقطه نظرات متفاوتی درباره نحوه انجام تحقیقات داشتند.

وانگ جینگ، مدیر توسعه خودروی خودران در بایدو هم به رویترز گفت: این شرکت اکنون از خودروهای لینکلن فورد در تستهای آمریکایی خود استفاده می کند.

در سومین کنفرانس اینترنت جهان چین که در شهر ووژن برگزار شد، بایدو امکان تست نمونه های اولیه مختلف از خودروهای خودران را که از سوی خودروسازان چینی چری و بایک موتور طراحی شده بودند، عرضه کرد.

خودروهای آزمایشی در یک جاده بسته حرکت کردند تا از مواجه شدن با دوچرخه و خودروهایی که با سرعتهای مختلفی حرکت می کنند، اجتناب کنند.

شرکت ب ام و قصد دارد تیم تحقیقات و توسعه خودروی خودران در چین را گسترش دهد.

این دو شرکت به همکاری در زمینه نقشه‌های کیفیت بالا که برای ناوبری خودروهای خودران ضروری هستند، ادامه می دهند.

بایدو قصد دارد فروش محدود خودروهای خودران را تاسال ۲۰۱۸ آغاز کند و تا سال ۲۰۲۱ عرضه این خودروها را گسترش دهد. ب ام و هم برای عرضه خودروهای خودران تا سال ۲۰۲۱ هدف گذاری کرده است.

بر اساس گزارش رویترز، چین ماه گذشته نقشه راهی برای توسعه خودروهای خودران منتشر کرد که در فاصله سال ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ می توانند در بیشتر نقاط این کشور حرکت کنند و تقریبا همه خودروها تا سال ۲۰۲۳ از حداقل قابلیت اتوماتیک برخوردار خواهند بود.

این نقشه راه از یک فناوری خاص برای خودروهای خودران حمایت نمی کند که احتمال حمایت از یک استاندارد مختلف از اروپا یا آمریکا را مطرح می کند.

مدیران شرکتهای فناوری و خودرو می گویند خودروهای آینده قادر خواهند بود به صورت اتوماتیک و بدون دخالت راننده انسانی، حرکت کنند و صنعت حمل و نقل را متحول سازند. در حال حاضر همه خودروسازان و شرکتهایی مانند گوگل و شرکت تامین کننده قطعه دلفی سرمایه گذاری بالایی در توسعه این فناوری انجام داده اند.

متن کامل مطلب شکست پروژه مشترک خودران ب‌ام‌و و بایدو منتشر شده در سایت اخبار خودرو.