اخراج کارکنان جنرال موتورز

بزرگ‌ترین خودروساز آمریکا سال گذشته ۸۰۰ شغل در کارخانه اسپرینگ هیل تنسی برای ساخت مدل جدید شاسی‌بلند GMC آکادیا اضافه کرد.

به گزارش ایسنا، سخنگوی جنرال موتورز اظهار کرد کارخانه لانسینگ به ساخت مدل‌های بیوک انکلاو و شورلت تراورس ادامه می‌دهد.

جنرال موتورز حتی پس از این‌که در ژانویه اعلام کرد یک میلیارد دلار دیگر در کارخانه‌های آمریکایی خود سرمایه‌گذاری خواهد کرد، تعدیل در یک کارخانه دیگر خود را اعلام کرد.

دونالد ترامپ، رییس جمهور آمریکا، در راستای وعده انتخاباتی خود برای افزایش فرصت‌های شغلی تولیدی در آمریکا و ممانعت از سرمایه‌گذاری صنعت خودرو در مکزیک، از جنرال موتورز و سایر خودروسازان خواسته است خودروهای بیشتری در این کشور تولید کنند.

جنرال موتورز اعلام کرده است یک میلیارد دلار سرمایه‌گذاری به این شرکت امکان خواهد داد ۱۵۰۰ شغل َآمریکایی را ایجاد و حفظ کند، اما مشخص نکرده است چه مشاغلی قرار است حذف شوند.

این خودروساز آمریکایی در نوامبر اعلام کرده بود زمانی که شیفت سوم در کارخانه‌های لورداستون اوهایو و لانسینگ گراند ریور در ژانویه به پایان برسد، حدود ۲۰۰۰ شغل را حذف خواهد کرد. این شرکت در دسامبر اعلام کرد قصد دارد شیفت دوم را لغو کند و حدود ۱۳۰۰ شغل در کارخانه مونتاژ دیترویت همترامک در مارس حذف می کند.

بر اساس گزارش رویترز، تعدیل این مشاغل به دلیل تقاضای کمتر برای خودروهای سواری بوده است زیرا آمریکایی‌ها ترجیح می دهند شاسی‌بلندها و خودروهای بزرگ‌تر دیگر را خریداری کنند.

خودروی بدون فرمان و پدال آزاد فولکس واگن سدریک

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “تاپ‌گیر”، شاید استفاده از این نام برای برای بریتانیا‌یی‌ها کمی خنده‌دار باشد، زمانی نیز نیسان برای اسامی برخی از سدان‌های ژاپنی‌اش از اسامی سدریک، کریستیدا و جولیا استفاده کرد که در آلمانی- انگلیسی یادآور لطیفه‌های خنده‌داری هستند. اماسدریک فولکس‌واگن این‌بار نماد یک خودران است.

گروه‌های طراحی و مهندسی این خودروی بدون فرمان و پدال آزاد بوده‌اند تا فضای خارجی و داخلی خودرو را متحول کرده و با توجه به خواست و سلیقه خود به طرحی نو بپردازند. درهای این خودران از مرکز به سمت طرفین می‌لغزند و مسافران می‌توانند در دو سمت خودرو رو‌به‌روی یکدیگر بنشینند. فاصله بین دو محور خودرو شبیه فولکس‌واگن “آپ” و حجم فضای داخلی به اندازه خودروهای “پاسات” این شرکت است.

در سند چشم‌انداز این خودرو برای هفت ‌سال آینده طراحی شده و کاربر می‌تواند با فشار یک دکمه روی ابزارهای دارای اینترنت سدریک را احضار کند. خودرو با توجه به مشخصات محل استقرار به دنبال شما می‌آید. دوربین‌های خودرو چهره شما را شناسایی کرده و سپس درهای خودرو به رویتان باز می‌شود. اینک تنها کافیست به خودرو بگویید مقصد مورد نظرتان کجاست.

الریش اکهورن مدیر گروه تحقیقاتی فولکس واگن، در این خصوص گفت: او نسخه تکمیل شده خودرو را تا روز رونمایی ندیده است اما به دلیل قابلیت‌های زیرساختی فناوری توسعه این خودرو همچنان ادامه‌دار خواهد بود.

تیم مهندسی اکهورتن چندباری خودران‌ها را در جاده‌ها تست کرده‌اند که آئودی A6s از آن جمله است. این خودران‌ها از ۵ شناساگر لیزری، مجموعه‌ای از دوربین‌ها و رادارها بهره می‌برد. کل مجموعه به ۲۵ حسگر مجهز است. یک منبع قدرت محاسباتی داده‌های حاصل از حسگرها را تحلیل کرده و یک تصویر سه بعدی از دنیای اطراف و تغییرات آن را ارائه می‌دهد.

اکهورن در خصوص توانایی رانندگی این خودرو در مرکز شهری مانند برلین گفت: این خودرو هنوز آمادگی حرکت در این سطح را ندارد و امیدواریم تمامی قابلیت‌های خودرانی آن تا سطوح بالاتر تاسال ۲۰۲۵ کامل شود.

از آنجا که در این خودرو نیاز به یک راننده با جایگاه پشت فرمان، فرمان و جعبه پدال نیست، خودرو بیشتر به یک جعبه شبیه است و فضای بیشتری برای پای کاربران وجود دارد. شیشه جلوی خودرو کمی نیمه شفاف بوده و از صفحه‌های OLED با قابلیت نمایش اطلاعات و سرگرمی برای کاربران ساخته شده است.

سدریک می‌توند به عنوان یک خودروی کرایه‌ای یا مشترک مورد استفاده قرار بگیرد. باتری‌های مولد قدرت در کف قرار گرفته‌اند و به نظر می‌رسد تا دهه آیند ۳۰ مدل مختلف فولکس‌واکن از این ساختار و باتری‌ها بهره ‌ببرند.

از طرفی مقامات فولکس‌واگن اعلام کرده‌اند که تلاش می‌کنند تا دو عامل احساس و سنت را در ساختار محصول جدیدشان نشان دهند.

مدل مفهومی هیوندای آینده سازگار با محیط زیست

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “اتوگاید”، FE مخفف “آینده اقتصادی” در زبان انگلیسی است و به گفته انگلیس‌ها بازتاب خلاقانه فناوری در جهت سازگاری اقتصادی در جهت محیط زیست است.

اما این مسئله مهم در خصوص این خودرو نیست. این مدل مفهمومی قادر است مسافتی حدود ۸۰۰ کیلومتر را با یک بار سوخت‌گیری شارژ کند. این مدل هیوندایی این طی مسافت را مدیون فناوری نسل چهارم سوخت‌ و سلول‌های هیدروژنی است.

به واسطه همین فناوری، این خودرو ۲۰ درصد سبک‌تر از توسان ix35 با سوخت هیدروژنی بوده و دستیابی به بهره‌وری بیشتر آن ۱۰ درصد بیشتر خواهد بود. خودرو همچنین به باتری‌های تغییر‌پذیر و قابل حمل مجزا مجهز است که در محفظه بار شارژ می‌شود.

ونگ چول یانگ، نائب رئیس هیوندایی در این خصوص گفت: هیوندایی در ساخت و تولید نوآورانه‌ها پیشتاز است و تلاش دارد با استفاده از سوخت‌های کارآمد در سازگاری با محیط زیست پیش‌قدم شود. مدل مفهومی سوخت سلولی FE تحول عظیمی در استفاده در سوخت‌های هیدروژنی و نزدیک‌تر شدن و چشم‌انداز جامعه هیدروژنی است.

این خودرو با الهام از فلسفه طبیعت و آب و با تاکید بر قابلیت آلایندگی صفر ساخته شده است. ظاهر خارجی یک پارچه، چراغ‌های بلند و باریک نمای جلو و چراغ‌های ویژه LED DRL در عقب که روی چرخ‌های بزرگ سوار شده‌اند، بر جذابیت خودرو افزوده‌اند. سه صفحه بزرگ و سخاوتمندانه نمایشگر، روشنایی‌های آبی رنگ و طرحی مینیمالی فضای داخلی را عجیب جلوه می‌دهد. صفحه نمایشگر مقابل اهرم دنده، تقریبا شبیه یک صفحه آینه‌ای برای تلفن همراه عمل می‌کند.

احتمالا برخی از عناصر مدل مفهومی سوخت سلولی هیوندایی در برخی از شاسی‌بلندهای ارائه شده در ۲۰۱۸ به کار می‌روند و می‌توانند با طیف وسیعی از فناوری‌هایشان کاربران خود را تحت تاثیر قرار دهند.

جایزه بهترین خودرو سال به کدام خودرو رسید؟

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “تلگراف”، در پایان سال ۲۰۱۶ گروهی از کارشناسان و روزنامه‌نگاران این حوزه بهترین کاندیدهای خودروی اروپا را تعیین کردند. اعضای هیئت داوران پس از طی مراحل مختلف هفت خودرو را به عنوان برترین‌های اروپا به مرحله نهایی فرستادند. آلفا رومئو جولیا از ایتالیا، سیتروئن C3 از فرانسه، مرسدس بنز کلاس E از آلمان، نیسان میکرا از ژاپن، پژو ۳۰۰۸ از فرانسه، ولوو S90/V90 و تویوتا CH-R از ژاپن منتخبین این فهرست عنوان شدند.

اینک و پس از سپری شدن تست‌های گوناگون، پژو باید بسیار خوشحال باشد که شاسی بلند ۳۰۰۸ با شکست ۶ خودروی دیگر عنوان معتبرترین خودروی سال ۲۰۱۷ اروپا را از آن خود کرده است.

قد بلند فرانسوی با اخذ ۳۱۹ امتیاز در جایگاه اول نشست و جولیا آلفارومئو با ۲۹۶ امتیاز دوم شد. سومین برتر اروپا نیز با ۱۹۷ امتیاز یک بنز کلاس E است.

پژو ۳۰۰۸

پژو ۳۰۰۸ اولین شاسی‌بلندی است که جایزه بهترین خودروی سال اروپا را از سال ۱۹۶۴ دریافت می‌کند. این خودرو همچنین گویای عصر و دروه جدیدی در طراحی و فناوری خودروسازی فرانسوی است و هم‌اکنون ۱۰۰ هزار مشتری در صف سفارش آن قرار دارند.

آلفا رومئو جولیا

این پنجمین باری است که پژو عنوان برترین خودروی سال اروپا را از آن خود می‌کند. پیش از این پژو با مدل ۳۰۸ جایزه بهترین خودروی اروپا در سال ۲۰۱۴، ۳۰۷ در سال ۲۰۰۲، پژو ۴۰۵ در سال ۱۹۸۸ و مدل ۵۰۴ در ۱۹۶۹ را کسب کرده است.

مرسدس بنز کلاس E

نسل چهارم ولوو S90/V90

پنجمین نسل سیتروئن C3

تویوتا CHR

۵۸ داور هیات منصفه از ۲۲ کشور مراحل انتخاب این خودروها از میان ۳۰ مدل مختلف اجرایی کردند. مراحل انتخابی این خودروها از اوایل سال ۲۰۱۶ آغاز شده است.

هفتمین نسل نیسان میکرا

پلاک دیپلماتیک ملی روی بدنه دوج آمریکایی