عجیب و غریب‌ترین موتورسیکلت‌های جهان

به گزارش اقتصاد آنلاین برترین موتورسیکلت‌های شگفت‌انگیز که تا به امروز تولید شده بدین شرح است:

جایزه برای نام‌گزاری خودروساز ایرانی

نامگذاری بزرگترین کارخانه خودروسازی کشور ، سابقه ای جالب و خواندنی دارد. کارخانه‌ای که از سال‌ها قبل از پیروزی انقلاب اسلامی، پیکان تولید می کرد ایران ناسیونال نام داشت. بعد از پیروزی انقلاب، این نام در فرایندی تغییر کرد و به فردی که نام ایران خودرو را پیشنهاد داد، یک دستگاه خودرو به عنوان جایزه اهدا شد.

تخصیص این جایزه بی حاشیه نبود تا جایی که محمدنوروزی نماینده گنبدکاووس در دوره اول مجلس شورای اسلامی، موضوع این جایزه را در قالب یک سوال از وزیرصنایع سنگین (بهزادنبوی) به جلسه علنی مجلس کشاند.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایران جیب، بخش‌هایی از گزارش جلسه ۱۹ مهرماه ۱۳۶۲ مجلس شورای اسلامی را در این زمینه می خوانید.

محمد نوروزی نماینده گنبدکاووس –

بسم‌اللّه‌الرحمن‌الرحیم

در تاریخ شنبه ۲۷ دی ماه ۶۱ از طرف شرکت ایران ناسیونال آگهی نظرخواهی از مردم داده شد که شرکت ایران ناسیونال نام خود را می‌خواهد عوض بکند هر کس نام مناسبی را به این شرکت بفرستد … دوباره ۵ شنبه ۵ خرداد باز هم در ۳ روزنامه آگهی شد و مجددا یکشنبه ۸ خرداد در ۲ روزنامه و شنبه ۲۸ خرداد باز هم در ۳ روزنامه.

یکی از دوستان نامی را بنام “ایران خودرو” به شرکت پیشنهاد می‌کند و بعد شرکت ایران ناسیونال در یکی از این شماره روزنامه‌ها می‌نویسد که شما شناسنامه خودتان را با این مدارک به شرکت ارائه بدهید تا یک دستگاه پیکان خارج از نوبت به شما بدهیم. در شماره‌های بعدی نوشته شده که یک دستگاه پیکان کار لوکس بطور رایگان به برادر عنبری پور که پیشنهاد دهنده این نام است داده شد… مردم از ما سؤال می‌کنند آن تبلیغات شرقی و غربی دیگر گذشته. چطور می‌شود در این زمان باز هم یک چنین مسائلی در این مملکت وجود دارد؟ حالا که می‌خواهند نظرخواهی بکنند و یک دستگاه پیکان به افراد بدهند بهتر بود که این مسأله را به معلولین انقلاب، معلولین جنگی پیشنهاد بکنند که هر معلولی اسم مناسبی را به این شرکت پیشنهاد کرد یک دستگاه پیکان یا معادل قیمت آن را به او می‌دهیم. اصلاٌ این مسأله را جناب وزیر جواب بدهند که در یک وزارتخانه به این معظمی این همه مهندسین و دکترها و کسانی دیگر که در آنجا حقوق می‌گیرند آیا قادر نبودند از این اسم‌ها [پیشنهاد بدهند]؟ حالا آقای عنبری‌پور که این اسم را پیشنهاد کرده این نام زیاد مهمی نبوده که در قبالش یک دستگاه پیکان به او داده بشود و آن طوری که من حساب کردم حدود ۴۷ هزار تومان هم از پول شرکت حق تبلیغات آگهی شده است.

وزیر صنایع – …باید به عرضتان برسانم که مسأله تعویض نام شرکتها و واحدهای تحت پوشش ، بعد از پیروزی انقلاب اسلامی مطرح بوده .خودتان می‌دانید که نام ایران یا ناسیونال چیزی نبوده که بعد از انقلاب مدیران ویا مسؤولین کشور قبولش داشته باشند. دنبال تغییر نام بودند مدتهای طولانی روی این مسأله بحث وگفتگو شده بود اسامی زیادی مطرح شده بود .هر کسی به یک کدامش ایراد گرفته بود. موضوع در هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران مطرح شد… آخرین راهی که به نظر رسید این بود که آگهی کنند بهترین نام را هر کس معرفی کند جایزه‌ای هم بدهند و آن کاری که کارخانه کرد تصویب هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی بود و مورد تأیید بنده هم بود.

کسی هم که انتخاب شده من مشخصاتش را برایتان می‌خوانم که ببینید خیلی مستغنی نبوده. چهل و یکنفر نام ایران خودرو را پیشنهاد کردند و ایشان به قید قرعه از بین آن ۴۱ نفر انتخاب شده است. دانشجوی سال چهار و پنج رشته پزشکی مجتمع پزشکی وزارت بهداری است. در یک درمانگاه در جاده شهریار کار می‌کند. در درمانگاه میدان خراسان خیابان لرزاده[هم کار می کند] در اکیپهای سیار پزشکی روستائی[هم شاغل است] دانشجوی پزشکی متعهدی است که سه جا هم دارد کار می‌کند در سه درمانگاه هر کدام هم فاصله‌اش را باهم می‌بینید که یکی از آنها میدان خراسان است و دو تا هم جاده قدیم کرج است…

موحدی ساوجی ـ خب حالا خارج از نوبت چرا؟

وزیر صنایع سنگین – خارج از نوبت هم کسی که جایزه می‌گیرد که من نمی‌توانم بگویم مثلاً برو در مدت ۳ ماه در نوبت و تازه نوبت پیکان برای مصارفی غیر از قرعه کشی حدود ۲ ماه بیشتر نیست. و این خارج از نوبت هم باز امتیازی است که به برنده داده می‌شود..

جای آخر که این شخص برنده کار می‌کند ضلع شرقی ترمینال جنوب مرکز نگهداری معلولین شهید مخبر است و از چهار مرکز بالا فقط از یک درمانگاه حقوق دریافت می‌کند بقیه را همه افتخاری و مجانی کار می‌کند حقوق دریافتی‌اش هم ماهانه ۵۵۰۰ تومان است. متأهل بدون فرزند هم هست منزل شخصی ندارد. هیچ فامیلی هم با هیچ کسی نداشته ازبین ۴۱ نفر در قرعه شانس آورده یعنی بخت بااو یاری کرده و این شخص برنده شده است.

بسیاری از کارخانه‌های مابیش از انقلاب برای فروش محصولات خودشان [مبالغ زیادی]خرج تبلیغات می‌کردند. حالا ما در شرایطی هستیم چون تولیدمان کم است و تقاضا زیاد است این وضع وجود ندارد ولی ان شاءالله ازسال آینده که در بعضی از محصولات تولیدمان بالا برود. مسأله بازاریابی مسأله مهمی خواهد بود و کارخانه‌ها هم مجبور هستند برای این قبیل امور روابط عمومی و بازاریابی مخارجی را متحمل بشوند. نه به آن شکلی که رژیم طاغوت متحمل می‌شد و نه آن تبلیغاتی که رژیم شاه می‌کرد ولی برای بازار یابی هزینه لازم است.

… ممکن است شما بگوئید که شما نباید این کار را بکنید الان بگویم برای تغییرنام جاهای دیگر و برای مؤسسات دیگر بر حسب اهمیت مؤسسه باز جوایزی در نظر گرفتیم.این خودش انگیزه‌ای هم هست که مردم فعال برخورد کنند اسم خوب و مناسب پیشنهاد کنند ما حدود ۵۰-۶۰ کارخانه داریم اسامی بدی دارد و این اسامی باید تغییر بکند. هر اسمی هم که مطرح می شود نمی‌شود گذاشت مثلاً اولین نامی که برای ایران خودرو مطرح شد اتومبیل سازی هفتم تیر بود خوب به ظاهر خیلی قشنگ هم هست یعنی هفتم تیر اسم خیلی خوبی هم هست ولی ارتباطش بایک مؤسسه اتومبیل‌سازی چی هست؟ یا مثلاً کلمه رخش مطرح شد. اسامی خیلی زیادی بود. برای اینکه اسم خوب برای مؤسسات پیداکنیم ما مجبوریم از این روش استفاده کنیم اگر مجلس موافق نیست بگوید و اعلام کنید که شما از این روش دیگر استفاده نکنید، چشم ما هم استفاده نمی‌کنیم…

کیاوش(نماینده اهواز) ـ آیا این صحیح است بیت المال مسلمانها را همین‌طور بریزند و بدهند؟

نایب رئیس ـ به هر حال اگر مجلس اشکال می‌کند باید از طریق قانونی ابلاغ کند همین طوری که نمی‌شود.

محمد نوروزی نماینده گنبدکاووس- … ایشان فرمودند که ده‌ها هزار برنامه برای ما آمده و اسامی زیادی به ما پیشنهاد کرده‌اند.اولا ده‌ها هزار ساعت وقت این مردمی که بایستی فکرشان به جاهای دیگر صرف بشود برای یک نام معمولی گرفته اند. برای نام جدید دهها هزار پاکت پستی که لااقل دهها هزار تمبر مصرف شده ، دهها هزار ساعت وقت افراد گرفته شده… بایستی خود جناب آقای نبوی در پیشگاه خداوند که این وقت مردم را به این شکل تلف کرده جواب بدهند…

نایب رئیس ـ بسیار خوب، سؤالشان به کمیسیون ارجاع می شود.

جعفرشجونی نماینده کرج ـ نام ایران‌‌خودرو ملی‌گرائی است من نام اسلام خودرو پیشنهاد می‌کنم که اسلامی است. یک پیکان به من بدهید.(خنده نمایندگان)

رقیب پراید در مکزیک پیدا شد!!!

به گزارش اقتصاد انلاین، تسورو که از اوایل دهه ۱۹۸۰ تولید می‌شود، در واقع گاو شیرده نیسان بوده و یکی از قدیمی‌ترین خودروهایی است که همچنان در جهان تولید می‌شود.

تسورو اولین خودروی بسیاری از مردم مکزیک بوده و برای به چالش کشیدن فولکس قورباغه‌ای وارد این کشور شد.

نیسان در بیانیه ای اعلام کرد: این خوروی محبوب که تاکنون بیش از ۲٫۴ میلیون دستگاه از آن فروخته شده، بیش از سه دهه حمل و نقل در دسترس، اقتصادی و قابل اعتمادی را برای رانندگان در مکزیک و دیگر کشورها به ارمغان آورد.

اما سابقه ایمنی نامناسب به شکل روز افزونی باعث انتقادات از آن شده است.

سازمان ایمنی مکزیک اوایل امسال در گزارشی اعلام کرد: تسورو در سالهای ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۲ عامل بیش از چهار هزار مرگ و میر جاده‌ای در مکزیک شناخته شده است.

شرایط فروش اقساطی خودروهای رنو نگین خودرو ( تحویل ۱۰ و ۳۰ و ۶۰ روزه )

 

منبع:نگین خودرو

خودروسازانی که قانون را نقض کردند کدامند؟

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران هر ساله وضعیت خدمات پس از فروش خودروسازان و واردکنندگان خودرو را ارزیابی کرده و گزارش آن‌را منتشر می‌کند.

بر اساس گزارش این شرکت از وضعیت خدمات پس از فروش شرکت‌های عرضه‌کننده خودروهای سبک (سواری و وانت) در طول سال ۱۳۹۴، هشت شرکت خودروساز و واردکننده خودرو برخی از الزامات قانونی در این حوزه را رعایت نکرده‌اند.

طبق اعلام این شرکت، براساس الزامات آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو، تمام شرکت‌های عرضه‌کننده خودروهای سبک در ایران باید حداقل ۱۰ نمایندگی مجاز خدمات پس از فروش داشته باشند.

با این حال ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از وضعیت خدمات پس از فروش خودرو در طول سال ۱۳۹۴ نشان می‌دهد شرکت‌های معین موتور، پرشیا خودرو، نگین خودرو، ستاره ایران، رامک خودرو، آلفا موتور، مرتب خودرو و نیرو خودرو آسیا به این الزام قانونی عمل نکرده‌اند.

این وضعیت در حالی است که کمتر بودن تعداد نمایندگی‌های مجاز خدمات پس از فروش خودرو از حد مجاز تعیین شده باعث می‌شود خریداران خودروهای عرضه شده از سوی این شرکت‌ها برای دریافت خدماتی چون سرویس‌های دوره‌ای و تعمیر خودروی خود دچار مشکل شده و نتوانند از خدمات پس از فروش مناسب، در دسترس و سریع بهره‌مند شوند.