نقطه ضعف هایلوکس در مقابل گوزن شمالی

دانش > فناوری – پیش از این دیده‌ایم که هایلوکس از انفجار ساختمان‌ها جان سالم به در برده و سفری به قطب شمال داشته است؛ اما تلاش کنید که تغییر لاین رانندگی ناگهانی در سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت داشته باشید! ناگهان همه‌چیز ناامن به نظر خواهد آمد.

به گزارش پدال،بازرسان ایمنی خودروی سوئدی در Teknikens Värld “تست گوزن شمالی” را دوست دارند زیرا این چیزی است که رانندگان سوئدی همیشه با آن دست به گریبان‌اند: گریختن از برخورد با گوزن در سرعت‌های بزرگراهی. خودروسازها از این تست متنفرند زیرا تعادل خودرو را بسیار به هم می‌زند. اما برای دیدن و درک این تست نیازی نیست در منطقه‌ای زندگی کنید که گوزن‌های وحشی حضور دارند. تنها کافی است تصور کنید که با سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت در حال رانندگی هستید و ناگهان چیزی روبروی شما سبز می‌شود. این مورد هنوز هم برای دانستن واکنش خودروهای شما خوب خواهد بود.

به سال ۲۰۰۷ برگردیم. مرکز Teknikens Värld این خودرو را تست کرد و نتایج فاجعه انگیز مشابهی در سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت به دست آمد. تقریباً یک دهه‌ی بعد، نسخه‌ی جدید هایلوکس هنوز هم به‌طور ترسناکی نزدیک است که چپ کند!

حالا با وجود اینکه سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت چندان سریع به نظر نمی‌رسد اما می‌توانید اثرات تغییر سریع لاین رانندگی را مشاهده کنید. این عمل استرس زیادی به خودرو وارد می‌کند. مخصوصاً در مورد خودرویی نظیر یک وانت با مرکز ثقل بالاتر.

خودروهای رم ۱۵۰۰، نیسان ناوارا، فولکس‌واگن آماروک، فورد رنجر، ایسوزو D-Max و میتسوبیشی تریتون در همین تست شرکت کرده و نتایج بسیار بهتری به دست آورده‌اند.

Teknikens Värld گزارش داده که تست‌های آن‌ها طبق مشخصات اعلامی کارخانه و با حداکثر ظرفیت بار اعلامی تراک ها صورت می‌گیرد. هایلوکس حاضر در تست وزن کمتری را حمل می‌کند زیرا افراد حاضر در خودرو باعث می‌شوند تا وزن خودرو بیش از مقدار مجاز باشد. طبق گفته‌ها این وزن اضافی خود یک مشکل است.

تست کننده‌ Teknikens Värld روبن بورجسن می‌گوید:

اگر یک تراک با بار غیرمجاز در تست شرکت کند، سیستم تعلیق مشکل خواهد داشت؛ اما من فکر می‌کنم که مشکل به نبود سیستم‌های ضد چپ کردن و چسبندگی لاستیک‌ها مربوط است.

مدیر تویوتا در سوئد قبلاً پاسخی رسمی به Teknikens Värld ارائه کرده است:

بر پایه‌ تمامی تست‌هایی که در زمان توسعه‌ی هایلوکس صورت گرفته، ما مطمئن هستیم که این خودرو ایمن است. آن‌گونه که ما فهمیده‌ایم شما تست مانورپذیری گریزان را روی چندین پیکاپ انجام داده‌اید که هایلوکس نیز از آن جمله بوده است. شما به ما اطلاع داده‌اید که هایلوکس انتظارات را برآورده نکرده است. ما از دیدن نتایج این تست شگفت زده شده‌ایم و مشاهدات شما را بسیار جدی می‌گیریم. هایلوکس به‌صورت مکرر طبق استاندارد ایزو ۳۸۸۸ تست‌های مانورپذیری گریزان را در زمان توسعه انجام داده و با موفقیت این آزمون‌ها را پشت سر گذاشته است. چندین پارامتر فنی روی خروجی این تست تاثیر دارند بنابراین ما می‌خواهیم که پارامترهای دقیق تست شما را بدانیم.

هم‌اکنون چندین هزار دستگاه از هایلوکس تولید شده از سال ۲۰۰۷ به بعد در جاده‌ها تردد می‌کنند و ما هیچ فراخوانی را درباره‌ی چپ کردن‌های اپیدمیک مشاهده نکرده‌ایم. البته مشاهدات بازرسان سوئدی کاملاً واضح است و به نظر می‌رسد که هایلوکس نسبت به تراک های دیگر به‌طور کامل پایداری خود را از دست می‌دهد. باید منتظر ماند و دید که آیا تویوتا وقعی به نتایج و مشاهدات تست Teknikens Värld اعتنا می‌کند یا خیر.

خودروهایی که پاسوز کشور سازنده می شوند

این روزها برخی خودروهای ژاپنی در بازار هستند که به خاطر ساخت و مونتاژ آمریکا بودن، با مشکل واردات مواجه شده اند. خودروهای محبوبی که تنها در خط تولید آمریکا مونتاژ می شوند و اصالت و برندی غیر آمریکایی دارند. حال برخی شنیده ها حاکی از آن است که حتی شماره گذاری نسخه های صفر این خودروها ممنوع می شود. سوال اینجاست که تکلیف خودروهایی که ترخیص شده اند و منتظر پلاک هستند، چه می شود؟
تمام این صحبت ها زمانی شنیده می شود که نوعی تناقض همچنان در بحث خودرو وجود دارد. این بار به شکلی متفاوت که وقتی خودرویی از گمرک ترخیص می شود و عوارض و مالیات خود را پرداخت می کند، واحد شماره گذاری پلیس این خودروها را ممنوع تلقی می کند و جو خبری برخی صحبت ها باعث می شود تا شماره گذاری خودرویی خاص متوقف شود. اگر خودروها داخل گمرک بودند، طبق بخش نامه می شد که آن ها را به کشور مبدا پس فرستاد و از ورود آن ها جلوگیری کرد. ولی وقتی برگ سبز گمرک در دست مالکین است، دیگر ممانعت از شماره گذاری این خودروها، تا حد زیادی غیر منطقی به نظر می رسد. البته که قبلا هم با این اتفاقات روبه رو بوده ایم و خودروهایی چون بنز C200 مدل ۲۰۱۵ و BMW i8 که از گمرک ترخیص شده بودند، به خاطر برخی مسائل و خبرها، شماره گذاریشان برای مدت به نسبت طولانی متوقف شد.

قیمت روز انواع خودروی کره‌ای

منبع: اقتصاد آنلاین

نمایشگاه خودروهای کلاسیک در اصفهان

پای خودروهای هیبریدی از کشور قطع شد.

وزارت صنعت، معدن و تجارت در اواسط شهریورماه سال جاری، فعالیت شرکت‌های واسطه‌ای را خلاف مقررات در شرایط پساتحریم دانست. به‌همین منظور اخذ نمایندگی رسمی از شرکت مادر را الزامی کرد این در شرایطی است که این الزام حالا به ممنوعیت هیبریدی‌ها منجر شده است؛ به‌طوری‌که طبق دستورالعمل سازمان ملی استاندارد گواهی «تایید نوع» که شامل مشخصات فنی و ظاهری خودروها است، از این پس باید به تایید شرکت مادر برسد؛ بنابراین تنها شرکت‌هایی می‌توانند خودرو هیبرید وارد کنند که نمایندگی رسمی داشته باشند. به گزارش دنیای اقتصاد ، به‌رغم آنکه سازمان ملی استاندارد بعد از لغو تحریم‌ها، اجرای قوانین مرتبط با خودروها را به‌صورت سختگیرانه دنبال می‌کند، اما به‌نظر می‌رسد احتمال تغییر مشخصات فنی و ظاهری مدل‌های ۲۰۱۶ خودروهای وارداتی هیبریدی موجب شده این سازمان از ورود این خودروها به کشور جلوگیری کند. یکی از اعضای انجمن واردکنندگان خودرو نیز با تایید این موضوع می‌گوید: تایید نوع خودروها در صورتی از سوی سازمان ملی استاندارد صورت می‌گیرد که خودروها تغییرات فنی و ظاهری نداشته باشند و شماره استاندارد ECE آنها تغییر نکند. در صورتی که سازمان ملی استاندارد اطمینانی از تطابق و صحت مشخصات فنی و ظاهری خودرو نداشته باشد؛ بنابراین گواهی تایید نوع صادر نمی‌شود که مشکل ورود هیبریدی‌ها نیز به این دلیل است.