خط تولید قطعات پیشرفته رنو در ایران

پیشرفته ترین خط تولید گیربکس در ایران در کارخانه چرخشگر تبریز، از شرکتهای زیر مجموعه ایران خودرو افتتاح شد.به گزارش گروه خودروی عصر ایران و به نقل از شرکت رنو پارس معاون رنو در آفریقا، هند و خاورمیانه با اشاره به این موضوع گفت: “داخلی سازی در ایران تا انتقال کامل تکنولوژی ادامه خواهد داشت

برنامه رنو افزایش نرخ داخلی سازی در ایران به ۸۰% و همچنین داخلی سازی عمیق (داخلی سازی قطعات منفصله برای قطعه سازان) است

این برنامه شامل حمایت های فنی و مالی از قطعه سازان ایرانی، انتقال دانش فنی، اتصال قطعه سازان ایرانی به زنجیره جهانی رنو- نیسان و توسعه صادرات قطعه ساخت ایران است. گیربکس JHQ ابتدا در محصول جدید رنو ساندرو استپ وی و سپس سایر محصولات رنو در ایران به کار گرفته خواهد شد.

پیمان کارگر، معاون منطقه ای رنو در آفریقا، خاورمیانه و هند با اشاره به افتتاح خط تولید گیربکس JHQ به عنوان پیشرفته ترین خط تولید گیربکس ایران- در چرخشگر تبریز گفت: “رنو به عنوان شریک استراتژیک صنعت خودروی ایران، متعهد به گسترش داخلی سازی است و برای رسیدن به این هدف، ما از قطعه سازان توانمند ایرانی برای رسیدن به استانداردهای مد نظر رنو حمایت می کنیم.

کارگر، از شرکت چرخشگر تبریز به عنوان قطعه سازی با تجربه و با کیفیت در زمینه تولید گیربکس یاد کرد و گفت: راه اندازی خط تولید گیربکس JHQ که پیشرفته ترین خط تولید گیربکس در ایران است حاصل تلاش شبانه روزی متخصصان رنو و مهندسان ایرانی است. اما این تنها آغاز راه است. داخلی سازی در ایران تا انتقال کامل تکنولوژی به قطعه سازان ادامه خواهد داشت. زیرساختهای بسیار خوبی در زمینه قطعه سازی در ایران وجود دارد و در آینده نزدیک، قطعه سازان ایرانی در زمینه تامین قطعات قوای محرکه شامل موتور و گیربکس رقابتی خواهند شد.”

وی با اشاره به برنامه های جدید رنو در ایران گفت: مجموع ظرفیت تولید خودروهای رنو در ایران در حال حاضر ۲۰۰ هزار خودرو در سال است و در قالب همکاری های جدید این میزان به ۳۵۰ هزار خودرو در سال افزایش خواهد یافت. این یک فرصت است، هم برای رنو و هم برای قطعه سازان ایرانی. قطعه سازان ایرانی توانایی تولید قطعات با کیفیت را دارند و با رسیدن به قیمت تمام شده مناسب و زمان تحویل به موقع می توانند پا به عرصه صادرات بگذراند و وارد زنجیره جهانی رنو نیسان شوند.

برنامه جهانی گروه خودروسازی رنو در کشورهای استراتژیک شامل ایران، رسیدن به داخلی سازی ۸۰ درصدی است. به منظور تسهیل این امر، در دور جدید همکاری های رنو با صنعت خودروی ایران، تاسیس یک مرکز مهندسی و خرید برای حمایت از قطعه سازان ایرانی پیش بینی شده است.

داخلی سازی گیربکس JHQ

— گیربکس JHQ نسل جدید گیربکس های دستی و ایران جزو اولین کشورهای تولید کننده آن است. با توجه به کیفیت بالا و تکنولوژی به روز، امکان صادرات این محصول از ایران نیز فراهم است. این گیربکس برای تمامی خودروهای سواری رنو (چه محصولاتی که در حال حاضر تولید می شوند و چه محصولات آینده) در ایران قابل استفاده است. در فاز اول از این گیربکس در محصول جدید رنو ساندرو استپ وی استفاده می شود.

— پروژه داخلی سازی گیربکس، بخشی از برنامه جامع رنو برای داخلی سازی در ایران است. برنامه این خودرو ساز فرانسوی افزایش نرخ داخلی سازی در ایران به ۸۰% و همچنین داخلی سازی عمیق (داخلی سازی قطعات منفصله برای قطعه سازان) است. این برنامه همچنین شامل حمایت های فنی و مالی از قطعه سازان ایرانی، انتقال دانش فنی، اتصال قطعه سازان ایرانی به زنجیره جهانی رنو- نیسان و توسعه صادرات قطعه ساخت ایران است.

— برای راه اندازی این خط تولید سرمایه گذاری مشترک ۳ میلیون یورویی از سوی رنو پارس و چرخشگر صورت گرفته است. فاز اول این پروژه شامل بهره برداری از خط مونتاژ گیربکس، اکنون به بهره برداری رسیده است. برای دو فاز دیگر پروژه یعنی داخلی سازی پوسته های گیربکس و همچنین شفت و دنده ها برنامه ریزی شده و به ترتیب تکمیل خواهد شد.
منبع: عصر ایران

موتور دوار قلب تپنده مزدا RX 2020

مزدا رسما مدل خودروهای جدید RX اش را تائید کرده است، اما اخیرا این شرکت اعلام کرده که این مدل با بلوغ و تکامل بیشتری ارائه خواهد شد. قرار است مدل‌های RX مزدا تنها با موتورهای دوار ارائه شوند.

به گزارش گروه خودرو عصر ایران به نقل از “واردز اتو”، مشاور ارشد بازاریابی مزدا در این خصوص گفت: تمام ظرفیت‌های مدل‌rxهای جدید RX بر قدرت مدل‌های دوار تکیه دارند. با این وجو این موتورها به شدت گرسنه سوخت هستند.

در گذشته نیز کارشناسان و مقامات شرکت مزدا استفاده از موتورهای دوار و چرخشی برای این خودرو محتمل عنوان کرده بودند. اما اینک مشخص شده که هیچ پیشرانه دیگری به جز موتورهای دوار یا چرخشی برای این خودرو ارائه نخواهد شد. با این وجود گروه مهندسی مزدا در حال کار روی موتورهای مذکور هستند.

در روزهای گذشته مزدا فاش کرد که تیم مهندسی شرکتش در ۸ سال گذشته در حال کار برای توسعه موتورهای دوار بوده و اینک در حال دستیابی به این موفقیت بزرگ است.

موتور روتر یا دوار قطعه مثلثی شکلی است که دارای سه صفحه محدب بوده که هر کدام در حکم یک پیستون عمل می‌کند. درهر یک ازصفحه‌های روتور فرورفتگی وجود دارد که حجم موتور را افزایش می‌دهد تا مخلوط بنزین و هوای بیشتری راهی موتور شود.

در انتهای هر صفحه تیغه‌ایی فلزی برای آب‌بندی بیرون و محفظهٔ احتراق وجود دارد. همچنین حلقه‌هایی فولادی برای آب‌بندی کنارهٔ محفظهٔ احتراق و بیرون کار گذاشته شده‌ است.دندانه‌های این چرخ‌دنده با دندانه‌های چرخ‌دنده‌ایی جفت می‌شود که به بدنه بسته شده‌است. این جفت شدگی چرخ‌دنده‌ها مسیر و جهت حرکت روتور را در محفظه تعیین می‌کند.

با وجود اینکه جزئیات تکنولوژی جدید موتورهای دوار در شرکت مزدا هنوز اعلام نشده‌اند، گزارش‌ها نشان می دهند مدل‌های RX-9 به عنوان یکی از مدل‌های فوق‌العاده مزدا در سال ۲۰۲۰ ارائه خواهند شد.

خودروی سورنتو کیا برای اسکی

در دنیای امروز سفارشی‌سازی خودروها یک رقابت محسوب می‌شود، رقابتی که می‌تواند سود کلانی را متوجه این بخش از جریان خودروسازی کند. روند سفارشی‌سازی و شخصی کردن گزینه‌های یکی از پردرآمدترین بخش‌های حوزه خودرو محسوب می‌شود و از این رو رویدادهای ویژه‌ای برای آن در دنیا تدارک دیده شده است.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “تاپ گیر”، در دنیایی که خودروسازان به حد تلاش دارند تا روند ناامیدانه ثبت شده در دنیای شخصی‌سازی را تغییر دهند، کیا با یک خودرو کاملا متفاوت و مبتنی بر علاقه هواخواهانش در نمایشگاه تجهیزات ویژه و صنایع افترمارکت “سما ” شرکت کرد. یک خودروی بی راننده.

این خودرو که محصول همکاری مشترک خودروسازی کیا با چند شرکت‌ متخصص در حوزه افترمارکت و تجهیزات پس از فروش است، به جای یک مدل از ترکیب ۴ مدل مفهومی ساخته شده است. این خودرو اولین مدل از سورنتو اسکی گوندولا محبوب می‌شود.

این خودرو نیازی به یک راننده تمام وقت در پشت فرمان ندارد. این ویژگی معمولا برای شاسی بلندها عجیب است. سورنتو گوندالا برای علاقه‌مندان به اسکی و طرفداران اسکی اسنوبورد بسیار مناسب است. از آنجایی که این گروه از مردم معمولا در روزهای برفی و زمین‌های یخ‌زده حرکت می‌کنند، این اتومبیل با چرخ‌های سه ضلعی شنی امنیت حرکت در چنین فضایی را برای رانندگان و کاربران خودرو رقم می‌زند و از لرزش‌های احتمالی می‌کاهد. فضای درونی خودرو نیز بسیار مستحکم و ویژه طراحی شده است. علاوه بر این، کابین کیا که با خطوط نارنجی و رنگ مشکی ساخته شده، ضد آب است و کاربران دیگر نگرانی در خصوص خیس و آلوده شدن فضای درونی نخواهند داشت.

گروه خدمات پس از فروش “لاکس موتورورک” با اضافه کردن رنگ‌های نارنجی و مجموعه چراغ‌های LED فضای خارجی را تکمیل کرده است. علاقه‌مندان به اسکی می‌توانند امیدوار باشند با این خودرو بدون نیاز به بالابرهای پیست اسکی روی برف حرکت کرده و به قله کوه برسند یا از حرکت روی برف لذت ببرند.

شاسی بلندهای مدیران خودرو سال آینده عرضه می‌شوند

مدیر عامل شرکت مدیران خودرو از حضور چندین محصول جدید در بازار ایران در سال آینده خبر داد. ژانگ در حاشیه بازدید از خدمات پس از فروش شرکت مدیران خودرو در جمع خبرنگاران با اشاره به حضور محصولات جدید این شرکت در بازار ایران گفت: این محصولات بیشتر در قالب خودروهای شاسی بلند خواهند بود که البته خودروهای سواری نیز در آن هستند.

وی با اشاره به سرمایه گذاری های کلان انجام شده در زمینه تامین قطعات و خدمات پس از فروش در مورد راه اندازی انبار بزرگ قطعات یدکی گفت: به دلیل اینکه تمام قطعات در ایران ساخته نمی شود لذا برای جلوگیری از هد رفتن زمان برای تعمیر خودروهایی که به نمایندگی ها مراجعه می کنند سرمایه گذاری کلانی در این عرصه انجام گرفته تا تامین قطعات به حداقل برسد.

وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه آیا برنامه ای برای اینکه ایران به هاب صادراتی چری در منطقه تبدیل شود دارید یا خیر گفت: برای چری مهم است تا هزینه ساخت کمتری را پرداخت کرده تا امکان صادرات محصولات فراهم شود بنابراین لذا اگر امکان حمایت های بیشتری وجود داشته باشد می تواند این موضوع نیز محقق شود.

ژانگ با بیان اینکه هم اکنون ۲۰ درصد از قطعات چری در ایران ساخته می شود گفت: بنا داریم تا در ۶ ماه آینده این رقم به ۳۲ درصد افزایش یابد که در این راستا نیز از تعدادی از قطعه سازان چینی دعوت کرده ایم تا به ایران آمده و سرمایه گذاری کنند.

مدیر عامل شرکت مدیران خودرو در ادامه با اشاره به ارائه خدمات به مالکان خودروهایی که در زمان مراسم اربیعین قصد عزیمت به عراق را دارند گفت: شرکت مدیران خودرو در کل مسیرهای منتهی به عراق حضور داشته و ارائه خدمات خواهد داشت.

نظارت پلیس راهور در واردات قانونی خودرو

در حالی پلیس راهنمایی و رانندگی از شماره‌گذاری خودروهای با برندغیرآمریکایی ساخت آمریکا ممانعت به عمل آورده که یک پرسش اساسی در این میان مطرح است اینکه با وجود واردات قانونی خودروهای مذکور به کشور آیا پلیس راهور اجازه جلوگیری از شماره‌گذاری این خودروها را دارد؟

نزدیک به سه هفته پیش بود که رئیس انجمن واردکنندگان خودرو خبر از عدم شماره‌گذاری خودروهای وارداتی برندهای غیرآمریکایی ساخت آمریکا داد. پس از آن از مراکز شماره‌گذاری خودرو خبر رسید که به دستور پلیس راهور، تمام خودروهای ساخت آمریکا حتی اگر مربوط به برند شرکت‌های غیرآمریکایی باشند دیگر اجازه شماره گذاری و پلاک شدن ندارند. به دنبال این اقدام پلیس، صف طولانی از خودروهای ساخت آمریکا از جمله بی‌ام‌و، برخی مدل‌های هوندا و تویوتا پشت خط شماره‌گذاری ماندند تا واردات خودروهای ساخت آمریکا وارد فاز تازه‌ای شود. به گزارش دنیای اقتصاد ، این موضوع در شرایطی مطرح است که نیمه اردیبهشت‌ماه سال‌جاری با تاکید مقام معظم رهبری درخصوص لزوم جلوگیری از واردات کالاهای مصرفی و مارک دار آمریکایی ورود خودروهای برند آمریکایی به کشور ممنوع اعلام شد. پس از آن اما با طرح ورود خودروهای برند غیرآمریکایی ساخت آمریکا و اعتراض برخی منتقدان به این موضوع پلیس راهور نیز از شماره‌گذاری خودروهای مذکور ممانعت کرد. این در حالی است که وزارت صنعت به‌عنوان متولی واردات خودرو به کشور موضع شفافی در برابر ورود برندهای آمریکایی اتخاذ کرد اما در شرایط کنونی که نزدیک به سه هفته از عدم شماره‌گذاری خودروهای برندهای غیرآمریکایی تولید شده در این کشور می‌گذرد، وزارتخانه سکوت اختیار کرده است.

در این بین اما مدیران راهنمایی و رانندگی نیز حاضر به اعلام رسمی عدم شماره‌گذاری خودروهای مذکور نیستند و معتقدند که وزارتخانه باید در این خصوص شفاف‌سازی کند و به صراحت اعلام کند که ورود این خودروها به کشور منعی ندارد. آنگونه که یکی از مسوولان ناجا می‌گوید، بر اساس بیانات مقام معظم رهبری ورود کالاهای آمریکایی به کشور ممنوع است بنابراین خودروهای وارداتی که ساخت این کشور هستند، نیز نباید شماره‌گذاری شوند. به اعتقاد وی، اگر ورود این خودروها به کشور منعی ندارد و بنابر سیاست‌های کشور است، بنابراین وزارت صنعت باید به‌صورت شفاف نظر خود را اعلام کند.

در شرایطی پلیس تاکید دارد سیاست وزارت صنعت، معدن و تجارت به‌طور شفاف مشخص نشده که واردکنندگان خودرو معتقدند تفسیرپذیر بودن قانون ممنوعیت ورود کالاهای مصرفی آمریکایی موجب بروز این مشکل شده است. در این زمینه، فرهاد احتشام‌زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو بحث قابلیت تفسیرپذیری را مهم‌ترین موضوع در بروز این چالش می‌داند و معتقد است که پلیس راهور نباید بدون کسب تکلیف از وزارت صنعت، چنین اقدامی را صورت دهد؛ چرا که عدم شماره‌گذاری خودرو ازسوی پلیس راهور تنها در شرایط خاصی صورت می‌گیرد. وی این اقدام پلیس را متناسب با قوانین جاری کشور نمی‌داند و می‌گوید: توجیه راهور در توقف شماره‌گذاری خودروهای مذکور این است که این خودروها در آمریکا تولید می‌شود حال آنکه بسیاری از خودروهایی که از خوشنام‌ترین تولیدکنندگان خودروی بادوام جهان هستند به‌دلیل وسعت و فراگیری خود دارای سایت‌های تولیدی متعدد در اقصی نقاط جهان از جمله ایالات متحده بوده و هرمدلی از تولیدات خود را در کارخانه‌های آنها مشخص است. حال سوالی که بسیاری از واردکنندگان و منتقدان به عملکرد راهور مطرح می‌کنند این است که آیا پلیس اجازه ورود بدون کسب اجازه از وزارتخانه را دارد؟ در این زمینه برخی مسوولان صنعتی کشور می‌گویند، پلیس راهور در صورتی می‌تواند از شماره‌گذاری خودروها جلوگیری کند که خودروها ضوابط و الزامات واردات خودرو یعنی استانداردهای محیط‌زیست، سازمان ملی استاندارد و ستاد مدیریت و مصرف سوخت را رعایت نکنند. در این صورت است که پلیس اجازه توقف شماره‌گذاری را دارد. بنابراین درحالی‌که ثبت سفارش خودروهای مذکور باز است و ترخیص این خودروها از گمرک نیز صورت می‌گیرد، پلیس با توقف شماره گذاری مشکلاتی را برای واردکنندگان ایجاد کرده است. در این بین اما امیرحسین قناتی، مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت نسبت به اقدام پلیس در عدم شماره‌گذاری خودروهای فوق اظهار بی‌اطلاعی می‌کند و تاکید دارد که تنها ورود خودروهای برند آمریکایی به کشور ممنوع است و در خصوص سایر برندها هیچ‌گونه ممنوعیت قانونی وجود ندارد. قناتی می‌گوید: در صورتی که مشکلی در ورود خودروهای یاد شده وجود داشت، وزارت صنعت و سازمان توسعه و تجارت از ورود این خودروها به کشور جلوگیری می‌کردند.

وی هر چند از عدم اطلاع‌رسانی رسمی پلیس راهور در این خصوص خبر می‌دهد اما معتقد است، پلیس راهنمایی و رانندگی در صورتی می‌تواند از شماره‌گذاری خودروها ممانعت کند که در مکاتبه با وزارتخانه باشد زیرا وزارتخانه نهاد سیاست‌گذار در این خصوص است. از سوی دیگر پلیس در شرایطی می‌تواند، به شماره‌گذاری خودروها نپردازد که این خودروها فاقد استانداردهای لازم باشند. از آنجا که نهاد تصمیم‌گیر در خصوص واردات خودرو و صدور مجوز، سازمان توسعه و تجارت است، اما برخی مدیران این سازمان معتقدند که منع قانونی برای ورود این خودروها به کشور وجود ندارد و از باز بودن ثبت سفارش این خودروها خبر می‌دهند. در همین زمینه، تقی محمدیان مدیرکل دفتر مقررات واردات و صادرات وزارت صنعت می‌گوید: هیچ توقفی در واردات هیچ خودرویی صورت نگرفته است.

وی تاکید دارد، وزارتخانه براساس مقررات کشور عمل کرده و از هر گونه ورود غیرقانونی خودرو به کشور جلوگیری می‌کند. آنگونه که از اظهار نظر مدیران دولتی به نظر می‌رسد، تنها ورود برندهای آمریکایی به کشور غیرقانونی است و تاکنون ممنوعیتی در خصوص واردات برندهای غیرآمریکایی ساخت آمریکا صورت نگرفته است. براین‌اساس اگر قرار باشد ممانعتی در خصوص واردات خودرو به کشور صورت بگیرد باید از جانب وزارت صنعت باشد. در این بین تنها مشتریان خودروهایی که در انتظار ورود خودرو مدنظر خود هستند، متضرر شده‌اند و بازار خودرو به‌دلیل التهابات ایجاد شده با افزایش نجومی برخی قیمت‌ها روبه‌رو شده است.