نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

۷۹۰ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «اخبار» ثبت شده است

کره جنوبی در راستای تحقیقات مربوط به اسناد آلایندگی، قصد دارد فروش بعضی از مدل‌های ساخت پورشه، ب ام و و نیسان را ممنوع کرده و این شرکت‌ها را مجموعا بیش از پنج میلیون دلار جریمه کند.

به گزارش اقتصاد آنلاین، نرم‌افزار غیرقانونی مورد استفاده فولکس واگن قادر است زمانی که خودرو تحت تست آلایندگی قرار می‌گیرد، میزان آلایندگی را بسیار کمتر از آنچه در شرایط رانندگی واقعی است نشان دهد.

دولت کره جنوبی اعلام کرد در ۱۰ مدلی که در این کشور فروخته شده و شامل دو مدل نیسان، یک مدل ب ام و و هفت مدل پورشه است اشکالاتی در گواهی محیط زیستی یافته و این شرکت‌ها را مجموعا ۶.۵ میلیارد وون (۵.۶ میلیون دلار) جریمه خواهد کرد.

یک مقام محیط زیست کره جنوبی که مسوول استانداردهای محیط زیستی خودرو است، اظهار کرد: نیسان و ب ام و در صورتی که این خطاها تایید شوند، می توانند درخواست تجدیدنظر کنند.

پورشه پیش از این وجود اشکال در اسناد گواهی را تایید کرده و فروش چهار مدل از هفت مدل این خودروساز متوقف شده است.

وزارت محیط زیست کره جنوبی در ماه اوت فروش ۸۰ مدل فولکس واگن را ممنوع اعلام کرد و این شرکت را به دلیل جعل سند در مورد سطح آلایندگی صوتی موتور، بهینه‌گیری مصرف سوخت و آلایندگی ۱۶ میلیون دلار جریمه کرد.

این رسوایی به شهرت فولکس واگن در کره جنوبی لطمه زده و فروش این خودروساز آلمانی درنیمه اول امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۳ درصد کاهش یافته است.

براساس گزارش خبرگزاری فرانسه، خودروسازان خارجی به ویژه برندهای آلمانی مانند فولکس واگن به‌طور مستمر حضورشان در بازار خودروی کره جنوبی را که مدت‌ها تحت نفوذ غول خودروسازی هیوندا و شرکت تابعه‌اش کیا بود، گسترش داده اند.

خودروهای خارجی حدود ۱۵ درصد از کل فروش بازار خودروی کره جنوبی در سال گذشته را تشکیل دادند که بالاتر از ۱۰ درصد در سال ۲۰۱۲ بود.

تولید انواع خودرو در شرکت ایران خودرو در آبان ماه امسال ۶۱ هزار و ۹۴۶ دستگاه و تولید شرکت سایپا ۵۶ هزار و ۱۵۷ دستگاه اعلام شده است.

به گزارش اقتصاد آنلاین، میزان تولید خودروهای سواری در آبان ماه امسال ۱۲۱ هزار و ۲۷۲ دستگاه است که در مقایسه با آبان ماه سال گذشته رشد ۱۳۸٫۲ درصدی دارد. تولید وانت نیز در این بازده زمانی ۶ هزار و ۹۷۲ دستگاه رسید. در آبان ماه امسال تولید کامیونت، کامیون و کشنده هم با کاهش ۳٫۴ درصدی به ۶۵۷ دستگاه بوده است.

تولید انواع خودرو در شرکت ایران خودرو در آبان ماه امسال۶۱ هزار و ۹۴۶ دستگاه و تولید شرکت سایپا ۵۶ هزار و ۱۵۷ دستگاه اعلام شده است.

جزئیات عملکرد شرکت های خودروسازی تا آبان ماه امسال به شرح زیر است:
28

29

30

31

32

33

34

35

تویوتا پریوس
چند شب پیش در یکی از خیابان های زعفرانیه تهران، یک دستگاه تویوتا پریوس نسل قبل مشاهده شد که ظاهرا نو بود و از نظر امکانات در سطح بالایی قرار داشت. این نسل از تویوتا پریوس به نسل سوم آن معروف است و از سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۵ تولید شده است.

تویوتا پریوس
این خودرو به اتاق WX30 شهرت دارد و به عنوان پرفروشترین نسل از پریوس در بازار جهانی شناخته می شود. کمپانی تویوتا در دوره تولید این خودرو، آن را در نسخه های مختلف و با شکل های متفاوت روانه بازار جهانی کرد. پیشرانه این نسل از پریوس مانند نسل جدید آن است که چند وقتی است از جانب ایرتویا به بازار ایران آمده و فروش آن آغاز گشته است. از نظر قوای محرک و میزان قدرت و گشتاور، نسل سوم و چهار تفاوت خاصی با هم ندارند. اما به خاطر بروز رسانی سامانه کامپیوتری این خودرو برای نسل چهارم، شاهده هستیم که پریوس های مدل ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ از نظر مصرف سوخت عملکرد بهتری را دارند و به خاطر آیرودینامیک بهتر، در بحث شتابگیری بهتر ظاهر می شوند.

تویوتا پریوس
با پیگیری های انجام شده پریوس های نسل سوم که این روزها در تعداد محدود به بازار ایران آمده اند، از جانب ایرتویا وارد نشده اند و به فروش نمی رسند. به نظر می رسد برخی واردکنندگان شخصی نسخه های صفر ۲۰۱۵ و ۲۰۱۴ این خودرو را با توجه به قیمت کمتر وارد بازار کرده اند. بعد از کمی تحقیق متوجه شدیم که بخشی از این خودروها به صورت واردات خاص به بازار آمده اند و در معدود دفعاتی که مالکین خواهان فروش آن ها بودند، قیمتی در محدوده ۱۰۵ الی ۱۳۰ میلیون تومان را اعلام می کردند. با توجه به نوع قیمت گذاری واردکنندگان شخصی و قیمت روز نسل چهارم پریوس، صرف خرید این خودرو هیبریدی با نسخه های جدید آن است. بهای کمتر از ۱۵۰ میلیون تومان می توان یک تویوتا پریوس نسل چهارم با امکانات به مراتب بهتر داشت و حداقل از گارانتی و خدمات پس از فروش بهتری در ایران بهره مند بود. پرداخت هزینه ۱۳۰ میلیون تومانی برای تویوتا پریوس نسل قدیم با توجه به سطح امکانات آنچنان توجیه اقتصادی ندارد. مخصوصا که قطعات بدنه و تزئیناتی این خودرو تا به امروز وارد کشور نشده و در صورت بروز هر مشکل، دردسرهای خاص خود را دارد.

گروه مستند اسب بخار

این سیستم از پیش‌بینی‌های هواشناسی برای تنظیم یک برنامه شارژ هوشمند بهره می‌برد. این خدمات هوشمند برای شارژ بهینه قابل پیش‌بینی و مقرون بصرفه، خودروها را به انرژی وصل می‌کند. از این رو، ب.ام‌.و نخستین خودروسازی است که به مشتریانش سیستمی ارائه می‌کند که شارژ خودرو را بطور هوشمند با زندگی روزمره ترکیب کرده و در عین حال، به کاهش چشمگیر هزینه‌های سوخت کمک می‌کند.

به گزارش اقتصاد آنلاین، سرویس شارژ دیجیتال به بهینه‌سازی فناوری شارژ برای خودروهای ب.ام‌.و سری i و بی‌ام‌و iPerformance پرداخته و در مراحل بعدی در خودروهای سایر برندها گسترش خواهد یافت.

بازارهای آزمایشی برای این سرویس تا اوایل سال ۲۰۱۷ در آلمان و هلند خواهند بود و پس از آن در کشورهای دیگر نیز ارائه می‌شوند.

پس از فعالسازی، این سرویس بطور کاملا مستقل و خودکار تمام فرآیند سوخت‌گیری را انجام می‌دهد. سرویس شارژ دیجیتال ب.ام‌.و مبتنی بر دو عملکرد هسته‌ای تعرفه‌ها و شارژ خورشیدی بهینه‌سازی شده خودرو است.

این سرویس در شرایط شارژ دارای تعرفه بهینه، برنامه شارژ را با تعرفه برق مشتری تنظیم می‌کند. هزینه بهره‌وری فرآیند شارژ ارتقا یافته و خودرو بطور خودکار در پایین‌ترین نرخ برق شارژ می‌شود.

خودروی ب.ام‌.و سری i در بازارهای منتخب با ارائه‌دهندگان انرژی نوآورانه همکاری می‌کند، از این رو مشتریان حتی می‌توانند بازپرداخت هزینه خود را دریافت کنند.

در شرایط شارژ بهینه خورشیدی، سرویس شارژ دیجیتال ب.ام‌.و با سیستم فتوولتائیک داخلی تنظیم می‌شود. این سرویس به پیش‌بینی انرژی خورشید براساس پیش‌بینی هواشناسی و خروجی سیستم فتوولتائیک نصب و مشخص شده توسط مشتری می‌پردازد و یک برنامه شارژ ایجاد می‌کند.

به گزارش عصر ایران و به نقل ایلنا، حدود یک ماهی است که خبری با این مضمون که عده‌ای با دور زدن قانون و با این توجیه که خودروهای ساخته شده سفارش کشوری ثالث است؛ اقدام به ورود خودروهای تولید آمریکا به کشور کرده اند و بازار اظهارنظرها در خصوص ممنوع بودن یا نبودن واردات این خودروها داغ است، در گفت وگویی با نمایندگان مجلس شورای اسلامی به ممنوع بودن یا نبودن واردات این خودروها پرداختیم و نمایندگان مجلس با قاطعیت واردات آن را ممنوع اعلام کردند، اما ظاهرا بحث بر سر این موضوع تمامی ندارد و وزارت صنعت، معدن و تجارت تاکنون اظهار نظری رسمی مبنی بر ممنوع بودن یا نبودن واردات خودروهای آمریکایی با برند کشور ثالث نداشته است.

در ادامه گفت وگو با برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی در خصوص دلایل تعلل وزارت صنعت برای اعلام نظر رسمی در این خصوص و اقدامات مجلس برای ممنوعیت ورود خودروهای غیر امریکایی ساخت امریکا آن را جویا شده ایم که آن را می خوانیم:

22

برخورد مجلس با واردات خودروهای آمریکایی با برند کشور ثالث

سعید باستانی سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، در خصوص انتشار برخی اظهارات از سوی مسئولان وزارت صنعت، مبنی بر قانونی و بلامانع بودن واردات خودروهای با برند غیر آمریکایی تولید شده دراین کشور، می گوید: واردات هرنوع کالای تولیدی آمریکا به کشور ممنوع است و مجلس نسبت به واردات هرنوع کالای مصرفی که در آمریکا تولید می شود، حساس بوده و واکنش نشان می دهد.

نماینده مردم تربت حیدریه درمجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه وزارت صنعت هنوز در خصوص واردات خودروهای آمریکایی با برند کشور ثالث موضع گیری رسمی نداشته است، می افزاید: وزارت صنعت باید نظر رسمی خود را درباره واردات خودروهای آمریکایی با برند کشور ثالث اعلام کند و تا زمان بیان نظر از سوی وزارت صنعت، مجلس چنین استنباط می کند؛ بر اساس رویه گذشته واردات خودروهای تولید آمریکا حتی با برند کشور ثالث ممنوع است.

باستانی با اشاره به اینکه نظر کمیسیون صنایع و مجلس بر این است که واردات کالاهای تولید آمریکا و خودرو با برند کشور ثالث ممنوع است، ادامه می دهد: چنانچه رفتار یا اقدامی مغایر با این قانون صورت گیرد و خودروی تولیدی آمریکا با برند کشور ثالث وارد کشور شود، کمیسیون صنایع قطعا این موضوع را از وزارت صنعت پیگیری کرده و با متخلفان برخورد خواهد کرد.

اولویت واردات خودروهای خارجی به کشور نباید از آمریکا باشد

سیدجواد حسینی کیا عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس، نیز بیان می کند: غیر از امریکا کشورهای دیگری وجود دارند که ما می توانیم از آن ها واردات خودرو را انجام دهیم و دلیلی ندارد که با شیطان بزرگ این دادوستد را انجام دهیم و فرانسه، آلمان، ژاپن و کره جنوبی می توانند کشورهایی باشند که ما می توانیم در عرصه خودروسازی با آن ها همکاری کنیم.

طرح ۲فوریتی مجلس جلوی ورود تمام کالاهای امریکایی را می گیرد

محسن کوهکن با اشاره به واردات خودروهای غیر امریکایی ساخت امریکا اظهار م یدارد: هفته ای که گذشت تعدادی از نمایندگان دارای سلایق سیاسی مختلف، طرحی را امضاء کردند که بر ممنوعیت کالاهای مصرفی آمریکایی با واسطه یا بی واسطه تاکید دارد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اضافه می کند: قید تولید با واسطه یا بی واسطه بودن این کالاها شامل این می شود که اگر واردات ممنوع باشد؛ یعنی ما می خواهیم از این محل و تحت این عنوان، آمریکایی ها منفعت نبرند؛ بنابراین اگر این کالاها از طریق کشور دیگری وارد کشور ما شود، به نوعی می توان گفت که دور زدن قانون است که در طرح دوفوریتی نمایندگان از این اقدامات جلوگیری می شود.

وزارت صنعت ورود خودروهای امریکایی با برندکشور ثالث را ممنوع اعلام کند

محمدرضا منصوری یکی دیگر از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، در خصوص انتشار برخی اظهارات از سوی مسئولان وزارت صنعت، مبنی بر قانونی و بلامانع بودن واردات خودروهای با برند غیر آمریکایی تولید شده در این کشور اظهار می دارد: دشمنی آمریکا بار دیگر در تمدید تحریم ایران توسط کنگره ثابت شد و چنانچه این کشور کالایی وارد ایران می کند، در راستای ضربه زدن به اقتصاد ایران است.

نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه آزادگذاشتن واردات کالاهایی که برای ایران ضروری نیست و تحریم کالاهایی که ایران به آن نیاز دارد، یک هشدار برای کشور است، می افزاید: مقام معظم رهبری بارها بر این موضوع تاکید کرده اند که واردات خودروهای آمریکایی دردی از مردم دوا نمی کند و استفاده از این خودروها با خروج ارز از کشور به اقتصاد لطمه می زند.

منصوری با بیان اینکه وزارت صنعت باید با قاطعیت واردات خودروهای تولید آمریکا با برند کشور ثالث را ممنوع اعلام کند، ادامه می دهد: ورود خودروهای تولید آمریکا با برند کشور ثالث متناقض با اصول اقتصادمقاومتی است و با واردات خودروی آمریکایی از کارخانه ها و کارگران آمریکایی حمایت کرده ایم.

پیگیری واردات خودروهای امریکایی با برند کشور ثالث از وزیر صنعت

علی اسدی کرم نماینده مردم شهربابک درمجلس شورای اسلامی، در خصوص انتشار برخی اظهارات از سوی مسئولان وزارت صنعت، مبنی برقانونی و بلامانع بودن واردات خودروهای با برند غیر آمریکایی تولید شده در این کشور تصریح می کند: واردات خودروهای آمریکایی با واسطه و بی واسطه باید ممنوع شود و وزارت صنعت باید به صورت رسمی واردات خودروهای مذکور را ممنوع اعلام کند.

وی با بیان اینکه کمیسیون صنایع و معادن مجلس به نمایندگی از مجلس واردات خودروهای آمریکایی با برند کشور ثالث را از وزیرصنعت، معدن و تجارت پیگیری می کند، یادآور شد: باید مشخص شود که آیا وزارت صنعت با واردات خودروهای آمریکایی با برند کشور ثالث موافق بوده است و آیا مجوزی برای واردات این خودروها صادر کرده است یا خیر؟

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با تاکید براینکه حمایت از تولید داخلی حمایت از کار و کارگر ایرانی و اشتغال در کشور است، اظهار می دارد: با برخورد ناشیانه و واردات هر کالای مصرفی خارجی به ویژه آمریکایی تعداد زیادی کارگر بیکار شده و ساخت چند خودرو از چرخه تولید حذف می شود و سبب ضربه به اقتصاد کشور می شود.

واردات خودروهای آمریکایی حتی از طریق کمپانی‌های کشور ثالث خلاف است

میثم رضایی رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو، نیز در خصوص اعلام اخباری مبنی بر قانونی اعلام شدن واردات خودروهای با برند غیرآمریکایی تولید شده در این کشور، می گوید: واردات خودروهای آمریکایی خط قرمز ما بوده و ممنوع است، اما ظاهرا برخی افراد با دروغ پردازی و عوام فریبی طی ماه های اخیر، تلاش می ‌کنند واردات خودروهای آمریکایی را عادی جلوه دهند.

وی با بیان اینکه عده ای بی توجه به بدعهدی های آمریکا در برجام، سعی در زیرپاگذاشتن خطوط قرمز نظام دارند، اضافه می کند: عده ای برای تامین منافع خویش با افزایش میزان اظهارات سودجویانه خود، اظهاراتی که هم منافع مردم و هم خط قرمزهای نظام جمهوری اسلامی ایران را هدف گرفته مطرح می کنند و وزارت صنعت و پلیس راهور را برای شماره‌گذاری این خودروها تحت فشار قرار داده اند.

رضایی با اشاره به اینکه این افراد سودجو به دنبال عادی جلوه دادن واردات خودروهای ساخت آمریکا هستند، ادامه می دهد: آمریکا برای ما خط قرمز بوده و خواهد بود و اقدامات برخی افراد برای واردات خودروهای تولید آمریکا حتی از طریق کمپانی‌های کشور ثالث خلاف فرامین مقام معظم رهبری و قوانین کشور است.

وی با بیان اینکه ورود هر نوع کالایی که در کشور آمریکا تولید می‌شود، برای ما خط قرمز بوده و واردات آن ممنوع است، یادآور شد: نهادهای نظارتی باید با اظهارنظرهای نسنجیده برخی افراد به منظور جلوگیری از موج سواری عده‌ای سودجو از بازار خودروهای وارداتی، مقابله کنند، تا منافع نظام برای دستیابی عده ای قلیل به سودهای کلان، ضایع نشود.

رییس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو، تاکید می کند: به منظور جلوگیری از اقدامات برخی سودجویان، وزارت صنعت باید در بخشنامه ای واردات خودروهای تولید آمریکا با برند کشور ثالت را به صورت شفاف ممنوع اعلام کند.

یادآور می شود با توجه به میزان حقوق و دستمزد کارگرآمریکایی واردات خودروی تولید شده در آمریکا به معنی خرید گران‌تر خودرو و همچنین هزینه حمل و نقل بالا تا ایران است که از این نظر نیز واردات خودرو از آمریکا به ایران منطقی به نظر نمی‌رسد.