نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

۲۳۳ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «اخبار عادی» ثبت شده است

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو ،داتوک فواد کن علی، مدیر عامل شرکت پروتون در بازدید از شرکت سایپا و توانمندی این شرکت در تولید خودرو گفت: سایپا پتانسیل های لازم و عناصر کلیدی برای یک شراکت موفق را داراست و باید مذاکرات عمیق تری به عمل آوریم تا مسائل مهمی چون تولید، نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش و هزینه ها مشخص شوند.

وی در خصوص همکاری مشترک سایپا و پروتون گفت: شخصاً معتقدم که کشور ایران بازار بسیار مهمی است و سایپا بازیگر مهمی در صنعت خودروی ایران است و موضوع اصلی حضور این هیات مالزیایی در سایپا هم مذاکره در خصوص امکان سنجی این همکاری است.

مدیرعامل شرکت پروتون با اشاره به حضور شرکت های بزرگ بین المللی خودروساز در فضای پسا برجام در بازار ایران گفت: بازار خودروی ایران برای تمامی خودروسازان جهان بسیار مهم است، مخصوصا که ایران محصول فرمان چپ تولید می کند و از این رو برای پروتون هم همکاری با ایران بسیار حائز اهمیت است. پروتون برای رسیدن به اهدافش به کشور ایران و بازیگر قدرتمندی مثل سایپا درعرصه ی خودروسازی نیازمند است.

وی در خصوص تولید مشترک که در سال های گذشته با عنوان تولید خودروهای اسلامی مطرح شده بود گفت: به هر حال هر دو کشور ایران و مالزی کشورهای اسلامی هستند و هر گونه همکاری و تعامل بین دو کشور برای هر دو سودمند است و شاید مهم تر از آن تلاش برای کاهش هزینه ها، برای عرضه خودرو با قیمت منطقی است، البته باید خودرویی طراحی شود که برای تمامی بازارها مناسب باشد.

کن علی گفت: خودروهای سایپا فروش خیلی خوبی در ایران داشته اند و برای بازار مالزی هم پتانسیل فروش دارند، ولی  باید یک سری نیازهای مشتریان مالزی سنجیده و در این خودروها لحاظ شود. نکته مهمی که باید به آن دقت کرد این است که قیمت خودرو در مالزی بسیار رقابتی است و از این لحاظ باید قیمت های رقابتی تری از سوی سایپا ارائه شود.

متن کامل مطلب سایپا بازیگر مهمی در صنعت خودروی ایران است منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو به نقل از تسنیم ،مرکز واردات و امور مناطق آزاد گمرک ایران طی بخشنامه‌ای به گمرکات اجرایی نحوه ثبت اطلاعات خودروهای وارداتی در اظهار نامه و پروانه الکترونیک را اعلام کرد. بر اساس این بخشنامه کلیه وارد کنندگان خودرو  از ابتدای آبان ماه سال جاری نسبت به واردات هر دستگاه خودرو باید در یک قلم اظهارنامه اقدام کنند. همچنین در فیلد “شرح کالا” مشخصات هر دستگاه خودرو شامل نوع خودرو، نشان تجاری، تیپ، سال ساخت، مدل ساخت، کشور سازنده، تعداد سیلندر، حجم موتور،  تعداد محور، تعداد چرخ،  تعداد درب، رنگ، شماره شاسی، شماره موتور و نوع سوخت را قید نمایند.

در این بخشنامه به گمرکات اجرایی تاکید شده است، از ابتدای آبان ماه از صدور گواهی‌های کاغذی ترخیص خودرو  خودداری شود.

به گزارش تسنیم، بعد از حذف گواهی‌های کاغذی، صاحبان کالا، مراکز شماره گذاری خودرو و دستگاههای اجرایی می‍‌توانند جهت استعلام رسید پروانه الکترونیک به سامانه پنجره واحد تجارت فرامرزی مراجعه کنند.

در رابطه با صدور گواهی‌های ترخیص الکترونیک گفتنی است پیش از این باندهای قاچاق خودرو با سو استفاده از گواهی‌های ترخیص کاغذی، اقدام به جعل این گواهینامه‌ها می‌نمودند. سودجویان با گواهی ترخیص کاغذی که امکان دستکاری آپشنهای خودروی وارداتی در آن وجود داشت به مراکز شماره گذاری مراجعه می‌کردند. از این پس با لینک شدن مراکز شماره گذاری خودرو به سامانه پنجره واحد تجارت فرامرزی امکان استعلام الکترونیکی این گواهینامه‌ها فراهم شده است.

متن کامل مطلب گواهی ترخیص خودرو الکترونیکی شد منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

اخبار خودرو

به گزراش اخبار خودرو ،در این نمایشگاه که شرکت ایران خودرو به همراه شرکت های زیرمجموعه ایران خودرو دیزل و ایساکو حضور یافته، خودروهای دنا، رانا، سمند، سورن، پیکاپ فوتون، مینی بوس ارین، ون وانا در معرض دید عموم قرار گرفته است. در نمایشگاه بیروت شرکت ایساکو ظرفیت های خود در توزیع قطعات را ارایه کرده است.

 

برمبنای این گزارش، سفیر جمهوری اسلامی ایران در لبنان، در حاشیه گشایش نمایشگاه با تاکید بر نمایش ظرفیت های موجود در صنعت خودروی ایران در این نمایشگاه گفت: با توجه به وجود رقبای ژاپنی، آمریکایی و اروپایی در بازار خودرو لبنان، محصولات ایران خودرو باید با قیمت رقابتی عرضه شود.

 

وی با اشاره به استقبال بالای مردم در روز نخست نمایشگاه اظهار کرد: لبنان دروازه ورود خودرو از کشوهای مختلف است و خودروهای ایرانی با کیفیت مناسب می تواند سهم مناسبی در این بازار داشته باشد.

 

وی لبنان را به عنوان هاب صادراتی محصولات ایران خودرو عنوان و با تاکید بر ایجاد تسهیلات لازم برای ورود صنایع مختلف ایرانی به این کشور گفت: به عنوان نماینده جمهوری اسلامی ایران در این کشور وظیفه داریم اقدامات حقوقی و اداری لازم را برای صادرات ایران خودرو انجام دهیم.

 

وی افزود: در این راستا تعرفه ترجیحی میان دو کشور انجام می شود و برخی از کالاهای ایرانی و لبنانی بدون تعرفه و یا با کم‌ترین تعرفه میان دو کشور مبادله می شود.

 

گفتنی است، آیین گشایش این نمایشگاه با حضور  سفیر جمهوری اسلامی ایران در لبنان، مشاور وزیر صنایع لبنان، تعدادی از نمایندگان مجلس لبنان و جمعی از علمای شیعه و سنی برگزار شد. این نمایشگاه از چهارم تا هفتم آبان ماه در محل نمایشگاه بین المللی بیروت برگزار می شود.

متن کامل مطلب نمایش خودروهای سواری و تجاری ایران خودرو در بیروت منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایرنا ،در حالی که لغو تحریم های یک جانبه غرب علیه ایران زمینه ورود شرکت های معتبر جهانی از جمله رقبای اصلی صنعت خودرو را فراهم کرده، پروتون مالزی نیز درصدد است با تکیه بر تجربه پیشین حضور محصولات این شرکت در ایران و با توجه به فراهم شدن زمینه ورود به بازار ایران، از این فرصت استفاده کند.
کسب آگاهی در مورد شرایط فعلی این شرکت در کشور مالزی می تواند باعث شناخت بیشتر از وضعیت پروتون شود که در ۳۳ سال گذشته فراز و نشیب های زیادی در عرصه تولید و فروش محصولات مختلف خود داشته است.
این شرکت که سال ۱۹۸۳ به دستور ‘ماهاتیر محمد’ نخست وزیر وقت مالزی و با سرمایه گذاری شرکت دولتی خزانه ملی تاسیس شد، یکسال بعد با مشارکت و پشتیبانی فنی شرکت ‘میتسوبیشی موتورز’، نخستین محصول خود را با نام ‘ساگا’ تولید کرد.
‘ماهاتیر محمد’ که از سال ۱۹۸۳ به مدت ۲۲ سال بر کرسی نخست وزیری مالزی تکیه زده بود تا سال سال ۲۰۱۶ نیز ریاست پروتون را در اختیار داشت اما در این سال به دلیل اختلافات سیاسی با دولت ‘نجیب تون رزاق’ و همچنین آنچه که وی کمک به پروتون خوانده بود، از این سمت کناره گیری کرد.
این شرکت تا سال ۱۹۹۳ که شرکت خودروسازی دیگری به نام ‘پرودوآ’ در مالزی شکل گرفت، تنها شرکت خودروسازی این کشور محسوب می شد و تا سال ۲۰۰۰ نیز تولیدات خود را با الگوبردای از شرکت ‘میتسوبیشی’ تولید و روانه بازار می کرد.
پروتون در سال ۱۹۸۷ توانست ۶۵ درصد از کل سهم بازار فروش خودرو در مالزی و همچنین ۸۵ درصد از سهم خودروهای زیر حجم یکهزار و ۶۰۰ سی.سی را از آن خود کند.
این شرکت سپس تا سال ۱۹۹۷ که همچنان از شرکت ‘میتسوبیشی’ الگوبرداری می کرد فروش خوبی داشت به گونه ای که در این سال ۴۰۴ هزار دستگاه انواع مختلف خودرو به فروش رساند، اما یکسال بعد به دلیل بحران مالی آسیا میزان فروش آن به ۱۶۸ هزار دستگاه کاهش یافت.
ورود ‘پرودوآ’ به عنوان رقیب جدید پروتون نیز کاهش بیشتر فروش محصولات این شرکت را در پی داشت، به گونه ای که در روند تدریجی، سهم این شرکت از بازار خودرو مالزی در سال ۲۰۱۳ تنها به ۲۱٫۳ درصد محدود شد.
کاهش فروش داخلی در کنار دیگر مشکلات پروتون از جمله اختلاف سیاسی ماهاتیر محمد با نخست وزیر کنونی، این شرکت خودروسازی را در شرایط نامناسبی قرار داد.
دولت مالزی برای جلوگیری از بحران بیشتر پروتون و پس از استعفای ماهاتیر محمد در اوایل سال جاری میلادی حدود ۴۰۰ میلیون دلار به این شرکت کمک مالی ارائه کرد تا بدهی های خود را در میان فروش ضعیف داخلی خودرو و شکست های سنگین در عرصه رقابت جهانی پرداخت کند.
عملکرد نامناسب این شرکت باعث شد در ۸ ماهه سال جاری تنها ۴۴ هزار و ۲۹ دستگاه از محصولات خود را به فروش برساند که این رقم در مقایسه با دوره مشابه سال گذشته که ۷۰ هزار و ۱۱۳ دستگاه خودرو به فروش رسانده بود، کاهش ۳۷ درصدی را تجربه کرد.
این شرکت قصد دارد تا پایان امسال ۱۰۰ هزار دستگاه از محصولات خود را به فروش برساند، در حالی که در سال ۲۰۱۵ مالزیایی ها ۱۰۲ هزار و ۱۷۵ دستگاه خودرو پروتون خریداری کردند.
پروتون با این میزان فروش در سال گذشته توانست پس از پرودوآ، دیگر شرکت خودروسازی مالزی که ۲۱۳ هزار و ۳۰۷ دستگاه از محصولات خود را به فروش رساند، در جایگاه دومین فروشنده خودرو در این کشور قرار گیرد.
پس از پروتون نیز شرکت هوندا ۹۴ هزار و ۹۰۲ دستگاه و تویوتا ۹۳ هزار و ۷۶۰ دستگاه خودرو در مالزی فروختند.
این ارقام نشان می دهد پروتون مالزی سال گذشته تنها ۱۵٫۳ درصد از سهم بازار خودرو این کشور را به خود اختصاص داده و با توجه به عملکرد هشت ماهه سال جاری بعید به نظر می رسد این شرکت بتواند هدف خود را در مورد فروش ۱۰۰ هزار دستگاه تا پایان سال محقق سازد.
سال گذشته در مجموع ۶۶۶ هزار و ۶۴۷ دستگاه انواع خودرو نو وارد بازار مالزی شد.
روزنامه ‘استار’ مالزی نیز در روزهای پایانی ماه گذشته میلادی نوشت که پروتون اوایل سال جاری پیشنهاد همکاری خود را برای ۲۰ تولیدکننده جهانی خودرو ارسال کرد که از بین آنها برخی از جمله ‘سوزوکی’ ژاپن و ‘رنو’ فرانسه به این پشنهاد پاسخ دادند.
‘سوزوکی’ ژاپن سال گذشته با فروش سه هزار و ۳۵۱ دستگاه از محصولات خود سهم نیم درصدی از بازار خودرو مالزی به دست آورد و ‘رنو’ فرانسه ۴۷۴ دستگاه محصولات خود به فروش رساند و با این میزان فروش تنها یکدهم درصد از سهم بازار خودرو مالزی را به خود اختصاص داد.
شرکت پروتون مالزی که با بیش از ۱۰ سال تجربه بیشتر در رقابت با شرکت پرودوآ ناکام مانده است، اکنون تنها از سوی شرکت هایی از قبیل ‘سوزوکی’ و ‘رنو’ که بازار خود را در مالزی از دست داده اند، پیشنهاد همکاری دریافت می کند.
آمار نشان می دهد پروتون در سال ۲۰۱۲ میلادی ۱۴۱ هزار و ۱۲۱ دستگاه، ۲۰۱۳ میلادی ۱۳۸ هزار و ۷۵۳ دستگاه، سال ۲۰۱۴ میلادی ۱۱۵ هزار و ۷۸۳ دستگاه و سال گذشته ۱۰۲ هزار و ۱۷۵ دستگاه خودرو در بازار مالزی ارائه و به فروش رساند و روند نزولی فروش محصولات این شرکت در مالزی تهدیدی برای حیات ۳۳ ساله نخستین شرکت خودروسازی این کشور است.
با تداوم این شرایط در سال های آینده شاید محصولات این شرکت در جاده های مالزی هم کمتر دیده شوند.

متن کامل مطلب پروتون در جاده منتهی به بازار ایران منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو به نقل از تسنیم ،سید جواد حسینی‌کیا در خصوص جلسه کمیسیون صنایع که با حضور وزیر صنعت برگزار شده بود، اظهار داشت: در ابتدای این جلسه نمایندگان سوالات خود را از وزیر صنعت مطرح کردند و وزیر هم تا حدودی به سوالات پاسخ داد.

وی با بیان اینکه سوال یکی از نمایندگان چرایی عدم ارائه شرح وظایف وزارت صنعت در ۶ ماه گذشته بود، افزود: سوال دیگر یک نماینده علت عدم برخورد وزارت صنعت با حقوق بگیران نجومی فولاد مبارکه، مس، آلومینیوم و ذوب آهن بود . البته نماینده دیگری از وزیر در مورد چرایی هزینه بالای ۷ طرح فولادی سوالی مطرح کرد زیرا هزینه تولید هر تن فولاد در اروپا  ۱۳۰ میلیون یورو است در حالی که در ایران هزینه هر تن ۲۰۰ میلیون یورو تمام می‌شود که این هزینه بسیار بالا است.

این عضو کمیسیون صنایع مجلس با اعلام اینکه چرایی ایجاد فروشگاه‌های کوروش در استان‌ها دیگر سوال نمایندگان بود که در آخر توضیحات وزیر در مورد سه پرسش نمایندگان قانع کننده نبود، گفت: قرار شد وزیر در مورد هزینه های ۷ طرح فولادی، حقوق های نجومی فولادی ها و دلایل ایجاد فروشگاه های کوروش بدون مجوز استان ها در صحن علنی مجلس توضیح دهد.

حسینی کیا در ادامه در خصوص پرسش‌های نمایندگان در مورد قراردادهای جدیدی خودرویی از وزیر صنعت، گفت: به اعتقاد نمایندگان قرارداد جدید رنو با ایدرو و مشارکت این شرکت با ایران خودرو و سایپا رقابتی را در بازار ایجاد نمی‌کند. البته نمایندگان تأکید داشتند که وزیر در مورد تعهداتی که طرف خارجی باید در این قراردادها اجرایی کند هم باید توضیحاتی دهد چراکه هنوز مشخص نیست ما چه ضمانت‌هایی را از طرف خارجی برای الزام او به اجرای تعهدات گرفته‌ایم.همچنین این پرسش که آیا ما در این قراردادها همچنان مونتاژ کاری محصولات خارجی را انجام می دهیم یا واقعا تکنولوژی هم وارد کشور می‌شد مطرح شد.

وی تصریح کرد: وزیرصنعت تأکید داشت که قرارداد جدید رنو و ایدرو هنوز امضاء نشده و پیش نویس است اما تمام دغدغه های نمایندگان در مورد صنعت خودرو در قراردادهای جدید دیده شده و ما تأکید زیادی بر انتقال تکنولوژی داریم.

این عضو کمیسیون صنایع مجلس با اعلام اینکه توضیحات وزیر صنعت در مورد صنعت خودرو هم قانع کننده نبود، افزود: قرار بود متن قرارداد جدید را بیاورند اما وزیر با این استدلال که هنوز امضاء نشده و پیش نویس است آن را به مجلس نیاورد. در مجموع قرار شد در جلسه دیگری این موضوع با حضور وزیر صنعت مورد ارزیابی بیشتری قرار گیرد.

متن کامل مطلب نعمت‌زاده قرارداد جدید رنو را به مجلس نیاورد منتشر شده در سایت اخبار خودرو.