کانسپت مزدا MX-5 اسپیدستر اولوشن

سال ۲۰۱۶ هم با دو کانسپ آن همین ویژگی را داشت: مدل سبک‌تر و با راندمان فوق العاده‌اش MX-5 اسپیدستر اولوشن و نیز MX-5 RF Kuro که بر اساس مدل MX-5 RF جمع شدنی است که در اوایل سال ۲۰۱۷ در ایالات متحده به فروش می‌رسد.
در نمایشگاه SEMA سال ۲۰۱۵ از مزدای MX-5 پرده برداری شد و این خودرو به عنوان نمونه‌ای با الهام از تجربه رانندگی خالص و سبک وزن ماشین‌های اسپرتی دهه ۱۹۵۰ معرفی شد. مزدا MX-5 اسپیدستر با وزن فقط ۲,۰۸۰ پوند در مقایسه با MX-5 ۱۱ درصد کاهش وزن را نشان می‌دهد.

پس از نمایشگاه SEMA سال ۲۰۱۵ خودروی MX-5 اسپیدستر تایستان را در فستیوال سرعت گودوود در بریتانیا گذراند و در یک مسیر کوهستانی سربالایی ۱٫۱۶ مایلی تست شد. پس از آن MX-5 اسپیدستر دوباره به بخش طراحی آمریکای مزدا بازگشت تا تیم طراحی خالق آن در ایروین کالیفرنیا ببینند با آزمایش‌هایشان چقدر می‌توانند آن را سبک‌تر کنند. تیم طراحی با مدیریت مدیر طراحی کن ساوارد تجهیزات زیر داشبورد را تخلیه کردند و آن را به یک نمایشگر دیجیتال جایگزین کردند؛ ترمزهای جلو را با روتورها و کلیپرهای سبک‌تر مزرا MX-5 اسپرت جایگزین کردند تا خودرو باز هم سبک‌تر شود. همچنین باتری ۲۵٫۱ پوندی آن با باتری G20 لیتیوم بریل گرین لایت (Braille GreenLite) با وزن فقط ۴٫۵ پوند جایگزین شد.

در نهایت تیم طراحی توانستند ۱۰۰ پوند دیگر از وزن آن کم کنند. از MX-5 اسیپدستر مجموعا ۳۵۰ پوند معادل ۱۵ درصد وزن اولیه خالص MX-5 کم شد و حالا فقط ۱,۹۸۰ و.ند وزن داشت.
ساوارد می‌گوید: «با MX-5 اسپیدستر اولون هدف ما این بود که مفهوم اساسی و مرکزی را که MX-5 طی ۲۷ سال کذشته به عنوان مهندسی سبک وزن و لذت خالص رانندگی عرضه کرده باز هم ارائه کنیم. در آینده بازهم تلاش می‌کنیم تا وزن خودرو را بیشتر کاهش دهیم.
همراه با مزدا MX-5 اسپیدستر اولوشن، در جایگاه مزدا کانسپت جدید بر اساس MX-5 RF قرار می‌گیرد که قرار است در اوایل ۲۰۱۷ وارد بازار فروش شود. این خودرو که مزدای MX-5 RF Kuro نامید هشده ماشین است که بسیاری ویژگی‌های تکنولوژی MX-5 Global Cup را اقتباس کرده اما با رویکردی بیشتر خیابانی تا اسپرتی. مزدا MX-5 RF Kuro همچنین از همان سیستم تعلیق قابل تنظیم و کلیپرهای ترمز دو پیستونی Brembo استفاده می‌کند.

ساوارد درباره آن می‌گوید: «می‌خواستیم که مزدا MX-5 RF Kuro‌ظاهری ظریف و آب‌ زیر کاه داشته باشد تا با نمای ظریف آن هم خوان باشد. با حرکت برند در جهتی که آن را مزدای عالی می‌نامیم، ما قصد داریم میراث غنی خودرهای اسپرتی مان را استفاده کرده و به طراحی‌های نفس گیری مثل MX-5 RF دست پیدا کنیم.

هایما S5، رقیبی از ایران خودرو برای CS35 سایپا

وقتی به آمار فروش خودروها در بازار چین دقت می کنیم، متوجه این مسئله می شویم بیشتر خودروهای کراس اوور هستند که محبوبیت بیشتری نسبت به سایر خودروها دارند و استقبال بازار آن کشور هم از خودروهایی است که لوگو چینی روی آن وجود دارد.
در نگاه بعدی متوجه این مسئله می شویم که خودروهای کراس اوور چینی، هرچقدر که کوچکتر باشند در بازار چین محبوبتر هستند. این سلیقه دقیقا نقطه مقابل فرهنگ خرید خودرو در ایران است. به عنوان مثال جک S3 آمار فروش به مراتب بهتری نسبت به جک S5 در بازار چین دارد. یا هایما S5 به مراتب پرفروش تر از هایما S7 است.
این در حالی است که سلیقه بازار ایران نکته ای دیگر را به ما یادآور می شود. حال که با حضور برخی کراس اوورهای شهری چینی ها در بازار ایران، استقبال به نسبت خوبی از آن صورت گرفته است، شرکت های خودروساز داخلی به دنبال تقویت این بازار برای سود بیشتر رفته اند. سال گذشته شاهد آن بودیم که حضور برخی برندهای جدید در بازار کراس اوورهای کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان نشان داد تا حد زیادی مردم ایران به سمت این خودروها برای خرید حرکت می کنند. با آغاز سال ۹۵ هم شاهد بودیم که گروه خودروسازی سایپا در خط تولید کاشان خود، مونتاژ چانگان CS35 را آغاز کرد و بعد از مدتی توانست با قیمت کمتر از ۶۵ میلیون تومانی این خودرو کراس اوور چینی، نظر بخشی از بازار را به سمت خود بکشاند. با اینکه سلیقه عمومی جامعه ایران خرید خودروهایی با حجم موتور پایین را نمی پسندد، ولی آمار تولید و فروش CS35 تا حدی توانست این طرز تفکر را در بازار ایران تغییر دهد و معرفی محصولی با این مشخصات، سنگ محکی شد برای سایر شرکت ها که در این بخش بازار هم با خودروهای کراس اوور شهری حضور داشته باشند.
حال بعد از گذشت چند ماه از حضور چانگان CS35 مونتاژ در بازار ایران برخی تصاویر حاکی از آن هستند که ایران خودرو نیز برنامه ای برای حضور در این بخش بازار دارد. برخی تصاویر منتشر شده در فضای مجازی و شبکه های اجتماعی نشان می دهد که هایما S5 به عنوان یکی از گزینه های احتمالی ایران خودرو برای حضور در بازار کمتر از ۷۰ میلیون تومان انتخاب شده است.

هایما S5 به موتور ۱٫۶لیتری مجهز است که ۱۲۰ اسب بخار را با گشتاور ۱۶۰ نیوتون متر تولید می کند. جالب است بدانید برخی نسخه های این موتور قابلیت کار با گاز CNG را نیز دارند. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو با در نسخه بنزینی کمتر از ۷٫۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام می شود. این روزها هایما S5 با گیربکس پنج دنده دستی در بازار چین عرضه می شود که قدرت را به چرخ های جلو می رساند. حال احتمال داده می شود که نسخه اتوماتیک CVT این خودرو نیز برای حضور در برخی بازارها مانند ایران به صورت اختصاصی عرضه شود. البته که برخی خبرها حاکی از آن است که بزودی کمپانی هایما چین نسخه توربو و اتوماتیک این خودرو را برای تولید انبوه معرفی می کند. از نظر امکانات رفاهی S5 امکانات خوبی دارد و در صورتی که در نسخه فول به بازار ایران عرضه شود، می تواند به مراتب جلوتر از چانگان CS35 حرکت کند. دی لایت، سانروف، مانیتور، سیستم تهویه اتوماتیک، سنسور نور، گرمکن صندلی های جلو، چراغ های زنون، سیستم تصفیه هوا کابین، سیستم تطبیق صدای بلندگوها با توجه به سرعت، کامپیوتر سفری، بلوتوث، استارت دکمه ای، آینه های تاشو برقی، آینه وسط حساس به نور، سیستم خوشامدگویی و بدرقه و… از امکانات رفاهی هایما S5 به حساب می آید که در نسخه تیپ۶ آن دیده می شود.

همچنین در بحث ایمنی و پارامترهای آن، کمپانی هایما برای S5 امکانات به نسبت ویژه ای در نظر گرفته است. شش کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکتریکی، رادار نقطه کور، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی، سامانه ضد واژگونی، نشانگر باد لاستیک، ترمز اضطراری BAS، سنسور پارک عقب، دوربین ۳۶۰ درجه و… جز امکانات ایمنی این خودرو کراس اوور چینی به حساب می آید.
حال اگر بخواهیم به مسئله قیمت گذاری این خودرو در بازار ایران بپردازیم، باید سابقه ای هایما S7 را به یاد آوریم. ایران خودرو قیمت S7 را که در بازار چین ۱۴۶ هزار و ۵۰۰ یوان ارزش دارد، حدود ۷۹ میلیون تومان اعلام کرده است. حال که هایما S5 تیپ۶ در بازار چین قیمت حدودی ۱۱۴ هزار یوان را دارد، پیش بینی می شود که ایران خودرو قیمت ۵۹ الی ۶۳ میلیون تومان را برای نسخه فول این خودرو در نظر بگیرد. در صورتی که مدل اتوماتیک S5 وارد بازار ایران شود، می توان توقع داشت که قیمتی نزدیک به ۶۸ میلیون تومان را برای خود انتخاب کند. بزرگترین ضعف هایما S5 را می توان نبود گیربکس اتوماتیک در این خودرو دانست که می تواند همچنان مشتریان چانگان CS35 را برای سایپا ثابت نگه دارد. ولی اگر ایران خودرو و هایما بر سر مونتاژ S5 اتوماتیک به توافق برسند، می توان از الان پیش بینی کرد که با قیمت گذاری مناسب، دوباره رقابت سختی بر سر فروش خودروهای چینی مونتاژی در ایران بین سایپا و ایران خودرو آغاز می شود.

لازم به ذکر است که هنوز ایران خودرو برنامه ای برای مونتاژ هایما S5 در ایران اعلام نکرده است و تنها نمونه هایی از این خودرو به محوطه ایران خودرو آمده اند.

حسین دلاور- روزنامه دنیای خودرو

۲ تحول در چشم‌انداز بازار مسکن

بازار مسکن کشور طی ماه‌های گذشته بر پایه باور به شروع دوران رونق در نیمه دوم سال و امید صاحبان املاک به رشد قیمت‌ها به طور عمومی با رشد معاملات مواجه بوده است.

رادیو سهام: دولتمردان امیدوارند با خروج غیرتورمی از رکود و تقویت تسهیلات بانکی به تدریج مسکن را از کالایی سرمایه‌ای به کالایی مصرفی تبدیل کنند. با این وجود نمودار معاملات مسکن در هفت ماهه ابتدایی سال به طور یکنواخت صعودی نبوده است.

در مهرماه امسال تعداد معاملات آپارتمان‌های مسکونی شهر تهران به ۱۰۳۲۵ واحد مسکونی رسید که در مقایسه با ماه مشابه سال قبل ۶/۱۰ درصد کاهش داشت. کارشناسان معتقدند این کاهش معاملات در اولین ماه از فصل پاییز به دلیل خودداری بخشی از بازار تقاضا از خرید و فروش به امید ماه‌های پایانی سال بوده است.

بر اساس آخرین گزارش بانک مرکزی از تحولات بازار مسکن کشور، در حال حاضر متوسط قیمت خرید و فروش یک متر مربع زیربنای واحد مسکونی معامله شده از طریق بنگاه‌های معاملات ملکی شهر تهران ۴/۴۴ میلیون ریال است که نسبت به سال قبل به ترتیب ۶/۱ و ۹/۵ درصد افزایش نشان می‌دهد.

به دنبال این تغییرات به گفته رییس اتحادیه صنف مشاوران املاک در ۱۷ روز ابتدایی آبان‌ماه معاملات بازار مسکن ۶/۷ درصد رشد داشته است. آمار معاملات مسکن در حالی دوباره روی ریل افزایش افتاده است که در ماه گذشته با کاهش ۶/۱۰ درصدی مواجه شد.

از سوی دیگر بازارهای موازی به دنبال انتخاب دونالد ترامپ به عنوان رییس‌جمهور آمریکا با کاهش شدید شاخص‌ها مواجه شده‌اند و این روند در صورت تداوم می‌تواند روی روند فعلی بازار مسکن در ایران نیز تاثیرگذار باشد.

پس از پیروزی نامزد جمهوریخواهان در انتخابات ریاست‌جمهوری آمریکا، قیمت دلار با افزایش ۲۳ تومانی به سه هزار و ۶۶۰ تومان رسید. از سوی دیگر شاخص کل بازار سهام در کشور به میزان ۱۴۵۹ واحد سقوط کرد. شاخص کل بازار سهام همزمان با پایان انتخابات در آمریکا ۷۹ هزار و ۸۷۱ واحد بود و پس از اعلام نتایج انتخابات به ۷۸ هزار و ۴۱۳ واحد رسید.

اگرچه افت این شاخص‌ها هیجانی بوده و چراغ تابلوهای بورس یکی پس از دیگری در حال سبز شدن هستند اما تداوم عوامل بی‌ثباتی بر بازارهای جهانی با ورود ترامپ و اعمال سیاست‌های کنترلی بر واردات این کشور می‌تواند بازارهای موازی و تاثیرگذار روی قیمت مسکن را تحت‌تاثیر قرار دهد. بر همین اساس تحلیلگران اقتصاد مسکن معتقدند در صورت نوسان بلندمدت بازارهای موازی قیمت مسکن در کشور نیز روندی نوسانی در پیش خواهد گرفت.

افزایش ۸/۷ درصدی معاملات

حسام عقبایی، رییس اتحادیه صنف مشاوران املاک، در مورد آخرین وضعیت بازار مسکن در کشور گفته که در ماه‌های اخیر وضعیت معاملات بهتر شده است به‌طوری که در ۱۷ روز اول آبان‌ماه در شهر تهران، هشت هزار و ۱۳۵ قرارداد خرید و فروش و ۱۱ هزار و ۱۱۱ قرارداد اجاره‌بها به ثبت رسید که در مجموع بیش از ۱۹ هزار قرارداد بوده است.

وی با بیان اینکه این ارقام در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته سیر صعودی داشته، اعلام کرده است: سال گذشته فقط هفت هزار و ۵۹۸ قرارداد خرید و فروش و هشت هزار و ۳۰۶ قرارداد اجاره در شهر تهران به ثبت رسید که نشانگر افزایش آمار معاملات امسال نسبت به سال گذشته است.

رییس اتحادیه صنف مشاوران املاک تهران با اعلام اینکه با وجود رشد معاملات در شهر تهران در کشور، با کاهش معاملات مسکن مواجه هستیم، اعلام کرده که در کشور فضا کاملا برعکس است و وضعیت معاملات مسکن از ابتدای سال سیر کاهشی داشته و جالب است که در تمام ماه‌ها حجم معاملات کاهشی بوده است.

براساس اعلام عقبایی در مهرماه امسال ۴۱ هزار و ۵۷۰ قرارداد خرید و فروش به ثبت رسید در حالی که در سال گذشته بیش از ۸۰ هزار معاملات به ثبت رسیده بود. این ارقام نشانگر این است که شاهد کاهش ۴۰ تا ۵۰ درصدی حجم معاملات مسکن در کشور بودیم. امیدواریم رشد معاملات در تهران به شهرهای بزرگ تسری یابد و شاهد رشد معاملات کشوری باشیم.

وی با اشاره به اینکه باوجود رشد معاملات در شهر تهران اما قیمت‌ها تغییری نداشته است، گفت: پیش‌بینی ما این است که تاپایان سال هم افزایشی قیمت نداشته باشیم زیرا ظرفیت افزایش قیمت نداریم.

منبع: جهان صنعت

نوشته ۲ تحول در چشم‌انداز بازار مسکن اولین بار در اخبار بورس بخوانید

روز شماری برای آخر هفته پرپول| یارانه آبان ماه چه زمانی پرداخت می‌شود؟

شصت و نهمین مرحله یارانه نقدی در حالی چهارشنبه هفته جاری به حساب سرپرستان خانوار واریز می‌شود که خبری از حذف سری جدید از یارانه بگیران از لیست دریافت یارانه نیست.

به گزارش رادیو سهام به نقل از میزان، در حالی حدود شش سال از پرداخت یارانه های نقدی میگذرد که همواره منابع ناشی از تغییر قیمت حامل های انرژی حتی به اضافه آن منابع قانونی قابل صرف از خزانه دولت برداشت شده و به توزیع نقدی اختصاص پیدا کرده که بخش های تولیدی و رفاهی از جمله سلامت که در قانون مورد توجه قرار گرفته و تا ۳۰ درصد درآمدهای هدفمندی سهم می برد، مبلغ خاصی دریافت نکرده و از قانون جامانده است.

این در حالی است که نوبخت، در تازه‌ترین اظهارات خود وعده داده که بالغ بر ۸۰۰۰ میلیارد تومان به بیمه سلامت کمک خواهد شد تا بتواند پرداخت‌هایش را به روز کند.

در مجموع تا کنون بیش از ۲۲۰ هزار میلیارد تومان بابت یارانه های نقدی پرداخت شده و ماهانه تا ۳۴۰۰ میلیارد تومان برای پرداخت به بیش از ۷۵ میلیون نفر هزینه می شود.

با این حال با وجود الزام قانون بودجه امسال به حذف چند گروه درآمدی یارانه‌بگیر که تا ۲۴ میلیون نفر را پوشش می دهد تاکنون دولت اعلامی مبنی بر اقدام برای حذف این تعداد که البته با تصویب آن مخالف بود، نداشته است. ولی آخرین آمارها حاکی از آن بوده که از سال گذشته تا کنون حدود سه میلیون و ۴۰۰ هزار نفر حذف شده اند. این در حالی است که تعداد حذف شده ها بیش از چهار میلیون نفر بوده ولی با اعتراض های انجام شده و بررسی از سوی سازمان های ذیربط، بخشی از آنها به فهرست سازمان هدفمندی برگشته‌اند.

این در حالی است که در ماه بیش از ۷۴ میلیون نفر یارانه نقدی دریافت می کنند و از این میان تنها در مرداد ماه براساس اعلام دولت ۲۰۰ هزار نفر از لیست دریافت یارانه حذف شدند که از این رقم ۱۰۰ هزار نفر جز اقشار و مسولین دولتی بوده‌اند و ۱۰۰ هزار نفر از افرادی بودند که جز اقشار پردآمد به شمار می‌آیند که از میان این افراد تنها ۲۰ درصد به حذف یارانه خود اعتراض کرده‌اند و مابقی نیز امیدی به بازگشت یارانه خود نداشته‌اند.

علاوه بر این نوبخت سخنگوی دولت نیز در صحبت‌های خود معیار سنجش‌ دهک‌های پردرآمد تغییر و افراد دارای درآمد ماهیانه ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در شهرهای بزرگ پردرآمد محسوب نمی‌شوند و معیار سنجش تغییر کرده است.

با این وجود براساس گفته‌های وزیر کار  تا انتهای هدفمندی یارانه‌ها باید ۶ میلیون نفر از لیست دریافت یارانه حذف شوند.

با این وجود پیش بینی می‌شود «شصت و نهمین» مرحله یارانه نقدی مربوط به آبان ماه ۹۵ به ازاء هر نفر ۴۵ هزار و ۵۰۰ تومان، ساعت ۲۴:۰۰ روز چهارشنبه مورخ ۱۳۹۵٫۰۸٫۲۶ به حساب سرپرستان محترم خانوار واریز و قابل برداشت خواهد بود.

مبلغ یارانه نقدی هر یک از مشمولان دریافت یارانه نقدی همانند ماه‌های گذشته ۴۵ هزار و ۵۰۰ تومان است.

نوشته روز شماری برای آخر هفته پرپول| یارانه آبان ماه چه زمانی پرداخت می‌شود؟ اولین بار در اخبار بورس بخوانید

تاثیر وام های بانک مرکزی بر بازار خودرو

ارائه وام ۲۵ میلیونی خودرو در  سال گذشته با هدف خروج بازار از رکود توانست مدت کوتاهی خودروسازان داخلی را یاری کند و برخی کارشناسان بر این عقیده هستند که تسهیلات ارائه شده در بازار خودرو باید هدف‌دار باشد.

رادیو سهام: حدود یک سال از پرداخت وام ۲۵ میلیون تومانی خودرو که هدف خروج بازار از رکود را برعهده داشت می‌گذرد و در این بین برخی از کارشناسان ورود این گونه وام ها را در بازار خودرو موثر می‌دانند و برخی از هدف‌دار کردن ورود وام به بازار خودرو سخن می‌گویند.

چندی پیش کمرئی مدیرکل نظارت بر بانک‌های بانک مرکزی با اعلام این موضوع که دیگر خبری از وام‌های ویژه برای خروج از رکود در بازار خودرو نیست اظهار کرد: این‌گونه وام‌ها تنها برای مدت کوتاهی در بازار خودرو به خودروسازان کمک کرد و دیگر خبری از وام‌های این‌چنینی نخواهد بود.

وی افزود: حدود ۲ هزار و ۷۰۰ میلیون تومان سرمایه برای فروش ۱۱۹ هزار خودرو به خودروسازان ارائه شد که توانست برای مدت محدودی مؤثر باشد اما به دلیل مطالبه زیاد بانک‌ها از خودروسازان و نبود سرمایه لازم برای اهداء وام، دیگر چنین طرح‌هایی اجرایی نمی‌شود.

در این میان برخی از کارشناسان معتقدند که ارائه تسهیلات از سوی دولت به خودروسازان تنها مُسکنی برای بازار خودرو بوده و باید برای خروج بازار از رکود فکر چاره بود.

عملکرد خصوصی ها موفق تر از دولتی هاست

در همین راستا علی شکوهی کارشناس ارشد فروش خودرو در خصوص تزریق وام های ۲۵ میلیون تومانی به بازار خودرو و تاثیر آن  گفت: ارائه تسهیلات خودرو در سال گذشته تاثیر به‌سزایی در بازار خودرو داشت اما مشکل این گونه وام‌ها که هدف خروج بازار از رکود را دارد تنها خودروهای زیر ۳۰ میلیون تومانی را هدف خود قرار داده است.

وی با بیان هدف قرار گرفتن خودروهای زیر ۳۰ میلیون تومان در این طرح گفت: مشکل وام های ارائه شده به گونه‌ای بود که تنها بخشی از خودروهای داخلی را با فروش بالا روبرو کرد و در این طرح خودروهای با قیمت بالا جایی نداشتند.

این کارشناس ارشد خودرو با بیان اینکه وام های ارائه شده در ارتقاء کیفیت خودروهای تولیدی تاثیر مثبتی نداشت گفت: این تسهیلات تنها مُسکنی بر بازار خودروهای تولید داخل بود و خودروهای فروخته شده در این طرح از لحاظ کیفیت تنها دارای یک ستاره بودند.

شکوهی ارائه تسهیلات ویژه از سوی تولیدکنندگان را گامی مثبت در خروج بازار خودرو از رکود دانست و گفت: شرکت‌های خصوصی در گرفتن تسهیلات، از سوی دولت حمایت نمی‌شوند ولی از برخی خودروسازان که مورد حمایت دولت هستند موفق‌تر عمل می‌کنند.

وی تغییر کیفیت خودرو داخلی را در گرو موازی شدن سازمان‌های نظارتی در کنترل کیفیت محصولات تولیدی اعلام کرد و گفت: در صورتی که وزات صنعت، معدن و تجارت، سازمان حمایت از مصرف کننده و سازمان کنترل کیفیت در یک راستا با هم حرکت کنند می‌توان شاهد تغییرات اساسی در بازار تولید خودرو داخلی بود.

وام های خودرو فقط پارکینگ داخلی ها را خالی کرد

در همین راستا وهاب عقیقی کارشناس بازاریابی و فروش خودرو تاثیر ارائه تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی خودرو را در بازار مثبت دانست و گفت: وام‌های ارائه شده در سال گذشته موج مثبتی در بازار خودروهای داخلی ایجاد کرد و قشر متوسط جامعه با مبلغ اندک سرمایه به همراه تسهیلات ارزان قیمت صاحب خودرو شدند، اما این وامها بیشتر مُسکن بود نه درمان کامل رکود بازار خودرو.

وی ادامه داد: این وامهای تونست مقطعی و کوتاه مدت به بازار خودرو کمک کند و اگر قرار باشد ایجاد رقابت کنیم باید وامهای اینچنینی را به صورت هدفدار و با مبالغ بالاتر ارائه کنیم تا بازار خودروهای وارداتی را هم شامل شود.

عقیقی همچنین به تاثیر کوتاه مدت این وامها بر بازار خودرو اشاره کرد و گفت: این وامها بیشتر از هرچیز به کمک خودروسازان دولتی و خودروهای ارزان قیمت آمد و به خاطر مبالغ پایین نتوانست بازار وارداتی ها را هم تکان دهد.

وی افزود: این‌گونه تسهیلات که وارد بازار خودرو می‌شوند باید هدف‌دار باشند، درغیر اینصورت ممکن است بحث فاکتور سوری مطرح شود که به ضرر بازار خودرو و تولیدکننده خواهد بود.

این کارشناس بازاریابی و فروش خودرو هدف دار کردن ارائه تسهیلات خودرویی را یکی از عوامل تاثیر گذار در بازار خودرو اعلام کرد و گفت: درنظرگرفتن رقم بالا برای تسهیلات خودرو با هدف فروش خودروهای با کیفیت داخلی می‌تواند گشایش بزرگی در صنعت خودرو ایجاد کند و افراد را به خرید خودرو مناسب و با کیفیت بالا تشویق کند.

عقیقی یکی دیگر از عوامل تاثیرگذار در بازار خودرو را ارائه کارت اعتباری مختص خرید خودرو دانست و بیان کرد: درصورتی که کارت‌های اعتباری با رقم حدود ۵۰ میلیون تومان برای خرید خودرو به افراد اهدا و فقط در خرید خودرو از آن استفاده شود می‌تواند در خرید خودروهای با کیفیت داخلی گشایش بزرگی ایجاد کند.

منبع: میزان

نوشته تاثیر وام های بانک مرکزی بر بازار خودرو اولین بار در اخبار بورس بخوانید