خودروهای امروزی، قربانیان جدید هکرها

هکرها فقط کامپیوتر و لپ‌تاپ‌های ما را مورد هجوم قرار نمی‌دهند. با پیشرفت تکنولوژی صنعت خودروسازی، مطمئنا شاهد حضور هکرها در سیستم‌های کامپیوتری خودروها هم خواهیم بود. اما هدف واقعی هکرها چیست؟

با هجوم سیستم‌های نرم‌افزاری خودران و ارتباطات بین خودرویی به صنعت حمل‌ونقل، بسیاری از مردم نگران هکرها هستند. این نگرانی‌ها کاملا به‌جا و درست هستند، اما شاید نه به دلایلی که در ذهن شما است.

این طبیعت انسان است که باور کند بدترین صدمه‌ای که شخصی یا چیزی می‌تواند به ما وارد کند، صدمه فیزیکی است. در زمان کودکی، ما از داستان‌های هیولایی که زیر تخت پنهان شده است و مجرم‌های چنگک به دست در طول جاده‌های بیابانی هراسان بودیم. پس تعجبی ندارد که بسیاری از مردم نگران این باشند که هکرها بخواهند با کنترل ترمزها و فرمان خودرو در بزرگراه‌ها، به آن‌ها صدمه بزنند. پیش‌تر این نوع وضعیت را در دنیای واقعی در جیپ و دیگر خودروها شاهد بوده‌ایم.

اما این نوع تهدیدها از جمله‌ی سخت‌ترین کارها برای هکرها به‌حساب می‌آیند، چون آن‌ها به کنترل کامل خودرو از جمله کنترل ترمزها، فرمان و سیستم‌های دیگر نیاز دارند. همچنین، حملاتی از این قبیل از احتمال اندکی برخوردار هستند.

اما نفوذ به شبکه‌ی کامپیوتری یک خودرو و دستیابی به اطلاعات مالی و شخصی چی پیامدی دارد؟ این داستان کاملا متفاوت است. از آنجایی که نتیجه‌ی چنین حملاتی ممکن است سریعا قابل مشاهده و تشخیص نباشد، هکرها می‌توانند به صورت مخفی به سیستم یک خودرو یا گروهی از خودروها هجوم ببرند و اطلاعات زیادی سرقت کنند.

با این اطلاعات چه کارهایی می‌توانند انجام دهند؟

خالی کردن حساب یا حساب‌های بانکی شما: آیا روی گوشی هوشمند خود از Apple Pay یا سیستم پرداختی دیگری استفاده می‌کنید؟ آیا از طریق گوشی خود به وب‌سایت‌های بانکداری نیز وارد می‌شوید؟ هکرها شاید قادر باشند از طریق سیستم اطلاعاتی سرگرمی خودرو وارد گوشی همراه شما شوند و اطلاعات مهم را به دست آورند. حتی اگر خودشان هم از آن‌ها استفاده نکنند، افرادی در دنیای وب تاریک (Dark web) هستند که تمایل دارند پول خوبی برای چنین اطلاعاتی پرداخت کنند.

نفوذ به داخل خودرو: امروزه، قفل بیشتر خودروها توسط کلیدهای راه دور باز می‌شوند که این سیستم‌ها در کنار مزایا، نقاط ضعف مخصوص به خود را نیز دارند. در آینده، قفل‌ها شاید از طریق گوشی‌های هوشمند باز شوند و هک کردن و نفوذ به داخل این گوشی‌ها از طریق سیستم اطلاعاتی سرگرمی خودرو، روش مناسبی برای سوءاستفادهٰ‌گران فراهم کند تا به خودروی شما نفو‌ذ کنند و هر کاری دوست دارند انجام دهند.

گرو نگه‌داشتن خودرو برای اخاذی: تعداد زیادی از مردم قربانی هکرهایی می‌شوند که کنترل کامپیوترهای آن‌ها را به دست می‌گیرند و از آن‌ها اخاذی می‌کنند. مردم پیام‌ها یا ایمیل‌های به‌ظاهر بی‌خطر را باز می‌کنند و ناگهان لپ‌تاپ‌های آن‌ها قفل می‌شوند. تنها راه رهایی‌ ‌آن‌ها پرداخت باج به هکرها است تا کدهای باز کردن قفل را در اختیار قربانی قرار دهند. این نوع سناریوها همچنین به‌راحتی در خودروها هم قابل پیاده‌سازی هستند.

IIHTS تخمین زده است تا سال ۲۰۲۰ میلادی، حدود ۵۵ درصد از خودروهای جدید به شبکه‌هایی مثل OnStar و Uconnect متصل خواهند شد. با وجود راه‌ حل‌های ارتقا دهنده، این سازمان معتقد است که ۵۰ درصد از کل خودروهای موجود در دنیا چنین سطح اتصال و برقراری ارتباطی خواهند داشت.

این یک مشکل است؛ چون وقتی خودروها قادر به برقراری ارتباط (از طریق شبکه یا با یکدیگر) باشند، آنگاه در مقابل هکرها آسیب‌پذیر خواهند شد.

متاسفانه، مالکان خودرو کار زیادی نمی‌توانند انجام دهند تا از حمله‌ی هکرها در امان باشند. مجبوریم به افرادی که خودروها را تولید می‌کنند و نرم‌افزارهایی که برای امن نگه داشتن خودروها در آنها قرار می‌گیرند، اعتماد کنیم. ولی با این حال، تنها حدود ۴۰ درصد از کمپانی‌های خودروسازی در حال حاضر واحدهایی مخصوص امنیت سایبری دارند.

آیا صنعت خودروسازی می‌تواند با هکرها مقابله کند؟

منبع THECARCONNECTION

The post خودروهای امروزی، قربانیان جدید هکرها appeared first on اروند پلاک.

مک لارن مذاکره با اپل را تایید کرد

شرکت خودروساز مک‌لارن تأیید کرد که مذاکراتی در خصوص آغاز یک مشارکت با اپل داشته است.در ماه سپتامبر سال جاری میلادی، شایعات و گمانه‌زنی‌هایی مبنی بر علاقه‌ی اپل نسبت به تصاحب شرکت McLaren Applied Technologies -در میانه‌ی اعمال تغییرات شگرف در پروژه‌ی خودروی این غول دنیای فناوری- منتشر شده بود. این شایعات در آن زمان سروصدای زیادی به پا کردند.

با این حال؛ مدیرعامل مک‌لارن، مایک فلوئیت در گفتگوی خود با خبرگزاری رویترز، اعلام کرد که شرکت متبوع وی در آن زمان مذاکراتی با اپل داشت؛ اما طی این مذاکرات، اپل پیشنهادی مبنی بر تصاحب مک‌لارن ارائه نداده است. وی در این باره می‌گوید:

پیشنهادی مبنی بر تصاحب مک‌لارن از جانب اپل مطرح نشد. آن‌ها مراجعه کردند و در خصوص‌ فعالیت‌های هر یک از دو کمپانی، صحبت‌هایی صورت گرفت، آن‌ها گشت‌وگذاری در محیط شرکت داشتند؛ این صحبت‌ها هرگز منتهی به ارائه‌ی هیچ پیشنهادی نشدند.

البته فلوئیت اعلام کرد که تاکنون پیشنهادهای زیادی برای تصاحب این شرکت خودروسازی بریتانیایی مطرح شدهاند، اما آن‌ها تمام این پیشنهاد‌ها را رد کرده‌اند.

اگرچه مک‌لارن، تولید خودرو را از سال ۲۰۱۱ آغاز کرده است؛ اما این کمپانی سابقه تولید مجموعه‌ای از برترین خودروهای سوپراسپرت و ابرخودروها را در کارنامه‌ دارد و بدین ترتیب موفق شده است خود را به‌عنوان یک رقیب شایسته برای فراری و لامبورگینی بشناساند. بر اساس آخرین گزارش‌ها؛ ارزش شرکت مک‌لارن بین ۱.۳ تا ۱.۹۵ میلیارد دلار برآورد می‌شود، بنابراین چندان مایه‌ی تعجب نیست که کمپانی‌های بزرگ به دنبال تصاحب آن باشند.

منبع CARSCOOPS

The post مک لارن مذاکره با اپل را تایید کرد appeared first on اروند پلاک.

پراید و پژو ۴۰۵ پرفروش‌ ترین خودروهای سال ۹۵

خودروهای پراید و پژو ۴۰۵ در هفت ماه اول سال ۱۳۹۵ پرفروش‌ترین خودروها در بازار ایران بوده‌اند و بیشترین سهم بازار را در اختیار دارند.

بر اساس آمارهای اعلام‌شده؛ پراید و پژو ۴۰۵ در بازار خودروی ایران به‌عنوان پرفرو‌ش‌ترین خودروها در هفت‌ماهه‌ی اول سال ۱۳۹۵ شناخته شدند.

رتبه‌‌ی اول پرفروش‌ترین خودروهای سواری در بازار ایران مانند سال‌های قبل در اختیار پراید است. این خودرو هم از نظر تیراژ تولید و هم از نظر بازار ارزشی، در صدر قرار دارد و بیشترین سهم از بازار خودروی ایران را به خود اختصاص داده است. پژو ۴۰۵ از لحاظ تیراژ تولید به‌عنوان دومین خودروی بازار ایران در هفت‌ماهه‌ی اول سال ۹۵ شناخته شده است. این خودرو در بازار ارزشی نیز رتبه‌ی سوم را دارد.

در سهم بازار از تیراژ تولید؛ بعد از پراید و پژو ۴۰۵، رتبه‌ی سوم به پژو ۲۰۶ اختصاص یافته است. محصول پرتیراژ دیگر بازار ایران، محصول دیگر پژو در ایران با نام پژو پارس است. رتبه‌های پنجم و ششم پرتیراژترین خودروهای بازار ایران نیز به ترتیب در اختیار سمند و تیبا قرار دارد.

بررسی سهم بازار خودروها بر اساس تیراژ تولید با غیبت بزرگ خودروهای وارداتی مواجه است که دلیل آن سهم ۸۶ درصدی تولیدکنندگان داخلی و سهم بسیار ناچیز (۴.۴ درصدی) وارداتی‌ها در بازار خودروی ایران است.

با وجود غیبت واردکنندگان و تولیدکنندگان بخش خصوصی در سهم بازار تیراژی خودرو؛ یکی از خودروهای وارداتی توانسته است به جدول سهم بازار بر اساس ارزش، راه پیدا کند. به‌طوری که بعد از پراید، پژو ۲۰۶، پژو ۴۰۵، پژو پارس، خانواده‌ی رنو، سمند و تیبا، سانتافه توانسته است بیشترین سهم بازار را از لحاظ ارزشی از آن خود کند. بعد از سانتافه، بیشترین سهم ارزشی بازار متعلق به برلیانس و تندر ۹۰ است.

منبع دنیای اقتصاد

The post پراید و پژو ۴۰۵ پرفروش‌ ترین خودروهای سال ۹۵ appeared first on اروند پلاک.

خودروهای الکتریکی باید صداهای هشداردهنده تولید کنند

خودروهای الکتریکی و مزایای آن‌ها دیگر مانند سابق مسئله‌ای ناشناخته نیستند. یکی از این امتیازات که شاید تا به امروز از بزرگ‌ترین دستاوردهای خودروهای الکتریکی به‌حساب می‌آمد، بر اساس قانون جدید باید اصلاح شود.

اداره حمل‌ و نقل ایالات متحده امریکا طی تصویب قانونی، خودروهای الکتریکی و هیبریدی را ملزم به تولید صداهای هشداردهنده در سرعت‌های کمتر از ۳۰ کیلومتر بر ساعت، کرده است. تولید این صداها به‌منظور آگاهی دادن از خطر موجود به دوچرخه‌سواران، عابران پیاده و افراد نابینا در نظر گرفته شده است.

با اضافه کردن صدا به این خودروها، سازمان ملی ایمنی ترافیک جاده‌ای (NHTSA) و اداره حمل‌ و نقل (DOT) ایالات متحده امریکا به دنبال کاهش تلفات مرتبط با خودروهای الکتریکی هستند. اما آیا این مسئله ابعادی به این وسعت دارد که مستلزم چنین اقدامی باشد؟ ظاهرا این طور است. بر اساس ادعای قانون‌گذاران، احتمال برخورد خودروهای الکتریکی با افراد، ۱۹ درصد بیشتر از خودروهای معمولی است.

دکتر مارک روسکایند رئیس NHTSA در این باره گفته است که این تصمیم به‌صورت کاملا منطقی برای حفظ جان عابران پیاده به‌خصوص افراد نابینا و کم‌بینا اتخاذ شده است. با افزایش نرخ تلفات مرتبط با عابران پیاده، اهمیت محافظت از آسیب‌پذیرترین استفاده‌کنندگان راه مشخص می‌شود و با توجه به این مسئله باید راه‌کارهایی ارائه شوند.

با توجه به محاسبات صورت گرفته توسط سازمان NHTSA؛ صنایع خودروسازی باید سالانه ۳۹ میلیون دلار صرف تهیه و نصب بلندگوهای مناسب برای این قانون کنند. طبیعتا بخش بزرگی از این هزینه‌ها متوجه تولیدکنندگان بزرگ خودروهای الکتریکی مانند کمپانی تسلا و دیگر برندهای مشهور خودروهای هیبریدی خواهد شد.

در سرعت‌های متوسط و بالا، خودروهای الکتریکی خیلی بی‌صدا‌تر از خودروهای احتراقی نیستند، اما احتمال خطر در سرعت‌های پایین که صدای پیشرانه در حداقل خود قرار دارد، زیاد می‌شود. بر اساس گفته قانون‌گذاران، اضافه کردن صدا به خودروهای الکتریکی می‌تواند سالانه از حدود ۲۴۰۰ سانحه برای عابران پیاده جلوگیری کند.

خودروسازان تا اول سپتامبر ۲۰۱۹ فرصت دارند مدل‌های جدید الکتریکی و هیبریدی خود را به تجهیزات و لوازم تولید صدا مطابق با استانداردهای ایمنی فدرال مجهز کنند. این قانون برای تمامی خودروهای چهارچرخ و وسایل نقلیه سنگین با وزن زیر ۴.۵ تن اجرا خواهد شد. با این توصیف، این قانون شامل تمام خودروهای سواری می‌شود. همچنین در مورد خودروهای سنگین؛ اتوبوس‌های کوچک شهری نیز باید مطابق با این قانون عمل اصلاح شوند. با این حال برخی عقیده دارند که اتوبوس‌های هیبریدی و الکتریکی بیش از دیگر وسایل نقلیه به قوانینی از این دست احتیاج دارند؛ چراکه تمام مدت با عابران پیاده سروکار دارند و اکثرا در سرعت‌های پایین فعالیت می‌کنند.

در حالی که مدافعان حقوق نابینایان از این قانون حمایت می‌کنند و آن را ضروری می‌دانند، خودروسازان از این مسئله شوکه شده‌اند. اتحادیه تولیدکنندگان خودرو عنوان کرد که تجهیز وسایل نقلیه به سیستم‌ها و تجهیزات تولیدکننده صدای مناسب و قابل‌تشخیص -بدون آن که برای گوش آزاردهنده باشد- امری ضروری است. مشکل اساسی آن جایی است که خریداران به دلیل وجود صداهای آزاردهنده در داخل خودرو، از خرید وسایل نقلیه الکتریکی که به‌منظور جایگزینی نمونه‌های مصرف‌کننده سوخت‌های فسیلی تولید شده‌اند، منصرف شوند.

با این حال چه این قانون خوشایند به نظر برسد و چه آزاردهنده باشد؛ وقایع و اتفاقات جالبی برای سیستم‌های صوتی خودرو می‌تواند رخ دهد. آیا شاهد آن خواهیم بود که خودروهای الکتریکی صداهایی عجیب و جدید از خود تولید می‌کنند، یا صداهای موتورهای احتراق داخلی را شبیه‌سازی خواهند کرد؟ شاید هم لیستی از صداهای مختلف در اختیار راننده قرار گیرند تا به‌عنوان مثال برای مواقعی خاص از صدای یک پیشرانه V8 استفاده کند و شرایط عادی صدای خودروهای معمولی را انتخاب نماید.

به هر حال خودروسازان تا سال ۲۰۱۹ فرصت دارند راهی برای این مسئله بیابند.

منبع THETRUTHABOUTCARS

The post خودروهای الکتریکی باید صداهای هشداردهنده تولید کنند appeared first on اروند پلاک.

فروش خودروهای چپی به‌جای صفر!

 چندی پیش یکی از از شهروندان با مراجعه به کلانتری ۱۵۴ چیتگر به مأموران اعلام کرد که افرادی تحت پوشش فروش یک دستگاه خودرو سواری به شرط سلامت خودرو ، اقدام به کلاهبرداری از وی کرده‌اند.

در ادامه با تشکیل پرونده مقدماتی با موضوع کلاهبرداری و به دستور دادیار شعبه هشتم دادسرای ناحیه ۱۰ تهران ، پرونده برای رسیدگی در اختیار پایگاه هشتم پلیس آگاهی تهران بزرگ قرار گرفت و مالباخته پس از حضور در پایگاه هشتم پلیس آگاهی تهران بزرگ در اظهاراتش به کارآگاهان گفت: چندی پیش برای خرید یک دستگاه خودرو سواری، ازطریق آگهی در یکی از روزنامه‌های کثیرالانتشار اقدام کرده و با توجه به اینکه به نظر می رسید فروشنده خودرو قیمتی مناسب را برای فروش خودرو اعلام کرده بلافاصله با شماره تماس فروشنده تماس گرفتم و این فرد نیزمدعی بود که خودرو از لحاط بدنه و موتوری فاقد هرگونه مشکل فنی یا سابقه تصادف است و صرفا به دلیل نیاز مالی قصد فروش آن‌را دارد و سرانجام پس از توافق اولیه بر سر قیمت خودرو، با یکدیگر برای بازدید خودرو در منطقه یافت آباد قرار ملاقات گذاشتیم.

مالباخته در ادامه اظهارات خود به کارآگاهان گفت: پس از حضور در محل قرار ملاقات پیش‌بینی شده در کنار خیابان واقع در منطقه یافت آباد، مردی حدودا ۵۰ ساله با یک دستگاه خودرو سواری پژو ۴۰۵ در محل قرار حاضر و مدعی شد که خودروی فروشی کاملا سالم است و آن‌را به تازگی از کارخانه خریداری کرده و هیچگونه نقص فنی در موتور یا بدنه ندارد. در همین زمان چند غریبه با مداخله در امر فروش خودرو ، به فروشنده پیشنهاد دادند تا خودرو را به قیمتی بالاتر از او خریداری کنند و زمانی‌که از سوی خریدار به آنها اعلام شد که او با بنده برای فروش خودرو به توافق رسیده به سراغ من آمده و پیشنهاد دادند که در ازای دریافت مبلغی از سوی آنها ، بنده از خرید خودرو منصرف شده تا آنها بتوانند خودرو را خریداری کنند.

مالباخته در ادامه اظهاراتش به کارآگاهان گفت: با توجه به اصرار این افراد برای خرید خودرو و به تصور اینکه در حال از دست دادن فرصت خرید یک دستگاه خودرو سواری صفر آنهم با قیمتی بسیار مناسب هستم ، بلافاصله از فروشنده درخواست کردم تا فروش خودرو را قطعی کند و حتی برای اینکار از وی خواستم تا به یک دفتر اسناد رسمی در همان نزدیکی رفته تا قرارداد تنظیم فروش خودرو را سریعا تنظیم و پول خودرو نقدا به وی پرداخت شود. من هم به همراه فروشنده به یکی از دفاتر اسناد رسمی در همان منطقه یافت آباد رفته و اسناد مالکیت خودرو به نام من منتقل و پول خودرو نیز نقدا به فروشنده پرداخت شد.

مالباخته در خصوص نحوه اطلاع از کلاهبرداری به کارآگاهان گفت: پس از گذشت چند روز از زمان خرید خودرو، با مراجعه به محل کار یکی از دوستان خود در یک مغازه تعمیرات خودرو ، او در همان بررسی اولیه به من اعلام کرد که خودرو کاملا تصادفی بوده و به احتمال بسیار زیاد دارای سابقه واژگونی است. من هم با فروشنده تماس گرفتم اما در کمال تعجب او زیر بار نرفت و گفت که خودرو را پس از رؤیت کامل بنده و برابر اسناد رسمی و دولتی به من فروخته و پس از آن نیز دیگر پاسخگوی تماس هایم نشد.

با آغاز رسیدگی به پرونده، کارآگاهان پایگاه هشتم پلیس آگاهی تهران بزرگ با بررسی شیوه و شگرد کلاهبرداری اطلاع پیدا کردند که متهمان پرونده از مدتی پیش با درج آگهی فروش خودروهای مختلف به ویژه پراید،ال ۹۰ و پژو درقسمت نیازمندی های یکی از روزنامه‌ها اقدام به فروش خودروهای کاملا تصادفی در پوشش خودروهای صفر کرده‌اند. در ادامه و با بررسی پرونده‌های مشابه، کارآگاهان با شناسایی ده‌ها مالباخته و بررسی اظهارات آنها اطمینان پیدا کردند که تمامی این مالباختگان توسط یک گروه از کلاهبرداران مورد کلاهبرداری قرار گرفته اند .

با بهره گیری از اقدامات پلیسی، کارآگاهان پلیس آگاهی موفق به شناسایی یک گاراژ استیجاری در منطقه مرتضی گرد شدند که در آن، یکی از مجرمان سابقه دار در زمینه کلاهبرداری به نام  بهروز . س ۴۸ ساله به همراه برادرش به‌نام پرویز ۴۰ ساله و دایی خود به نام روح الله. ب ۵۴ ساله اقدام به نوسازی خودروهای تصادفی و در ادامه فروش آنها تحت عنوان خودروهای صفر از طریق آگهی روزنامه های کثیرالانتشار کرده‌اند.

در ادامه رسیدگی به پرونده، با اطمینان از حضور متهمان در  گاراژ هر سه نفر را دستگیر و به پایگاه پلیس آگاهی منتقل شدند کردند، این افراد پس از انتقال به پایگاه پلیس آگاهی صراحتا به ده‌ها فقره کلاهبرداری به شیوه و شگرد فوق اعتراف و دیگر عضو گروهشان به نام آرمان . ج ۲۴ ساله را نیز معرفی کردند که آرمان نیز چند روز بعد  دستگیر و به مشارکت در کلاهبرداری و همدستی با دیگر متهمین اعتراف کرد.

بر اساس اعلام مرکز اطلاع‌رسانی پلیس آگاهی پایتخت، سرهنگ کارآگاه حمدالله علیزاده، رئیس پایگاه هشتم پلیس آگاهی تهران بزرگ ، با اشاره به ارزش مالی پرونده گفت: با دعوت از  ده‌ها مالباخته و شناسایی متهمان از سوی مالباختگان، ارزش مالی پرونده تا به این مرحله از رسیدگی بیش از ۵۰۰ میلیون تومان برآورد می‌شود.

رئیس پایگاه هشتم پلیس آگاهی تهران بزرگ با اعلام دستور مقام قضایی مبنی بر انتشار بدون پوشش تصاویر متهمان گفت : در ادامه رسیدگی به پرونده و با توجه به سوابق متهمان در ارتکاب جرایم مرتبط با کلاهبرداری و شناسایی ده‌ها مالباخته تا به این مرحله از رسیدگی به پرونده و به منظور شناسایی دیگر جرایم ارتکابی متهمان به ویژه شناسایی سایر شکات و مالباختگان ، دستور انتشار بدون پوشش تصاویر آنان از سوی مقام قضایی صادر شده است.

وی از کلیه شکات و مالباختگانی که موفق به شناسایی تصاویر متهمان شده‌اند خواست تا برای پیگیری شکایات خود به نشانی پایگاه هشتم پلیس آگاهی تهران بزرگ در میدان حر – انتهای خیابان ۱۲ فروردین مراجعه کنند.

The post فروش خودروهای چپی به‌جای صفر! appeared first on اروند پلاک.