شرط جدید صدور کارت عابر بانک

بانک مرکزی در بخشنامه‌ای به بانک‌ها و موسسات اعتباری صدور کارت عابر بانک جدید را مشروط به نداشتن اقساط معوق بانکی اعلام کرده است.

بانک مرکزی در بخشنامه‌ای به بانک‌ها و موسسات اعتباری صدور کارت عابر بانک جدید را مشروط به نداشتن اقساط معوق بانکی اعلام کرده است.

به گزارش رادیو سهام، به تازگی بانک مرکزی در بخشنامه‌ای به بانک‌ها و موسسات اعتباری محدودیت جدیدی برای بدهکاران بانکی تعیین کرده است.

به گفته یکی از کارمندان شعب بانک‌ها، در صورت انقضاء کارت عابر بانک، فرد در صورتی می‌تواند کارت عابر بانک جدید دریافت کند که بدهی یا تسهیلات سررسید گذشته یا اقساط معوق بانکی نداشته باشد.

این محدودیت شامل افرادی که فقط یک قسط عقب افتاده داشته باشند هم می‌شود.

منبع: فارس

نوشته شرط جدید صدور کارت عابر بانک اولین بار در اخبار بورس بخوانید

حمایت دولت از فروش اقساطی مسکن

مدیرکل برنامه‌ریزی و اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی با اعلام حمایت دولت از فروش اقساطی مسکن به تعامل بین سرمایه‌گذار و سازنده با خریدار مسکن در این طرح اشاره کرد و گفت: یکی از وظایف دولت ایجاد شرایط و امکانات دسترسی به مسکن برای آحاد جامعه است.

به گزارش رادیو سهام به نقل از پایگاه اطلاع رسانی وزارت راه و شهرسازی، علی چگنی در رابطه با فروش اقساطی مسکن و همکاری بانک‌مسکن با انبوه‌سازان برای رونق فروش قسطی مسکن گفت: مهیاکردن شرایط و تسهیل دسترسی به مسکن برای شهروندان یکی از اقداماتی بود که در دولت یازدهم رخ داد.

وی با تاکید بر آنکه ایجاد شرایط و امکانات دسترسی به مسکن برای آحاد جامعه به مفهوم خانه‌سازی توسط دولت نیست، افزود: دولت باید شرایط ساخت مسکن برای سرمایه‌گذاران، خرید مسکن برای شهروندان و امکانات خرید و ساخت را ایجاد کند. به این معنا که اگر انبوه‌ساز خواست خانه بسازد، امکانات بانکی فراهم باشد، یا اگر شهروندی تمایل به خرید خانه داشت بتواند از تسهیلات بانکی استفاده کند.

چگنی تصریح کرد: با مجموعه اقداماتی که در دولت رخ داد، نرخ سود بانکی در ساخت و خرید در بافت فرسوده به هشت درصد رسید که عدد قابل قبولی است و این رقم نسبت به سال‌های گذشته که نرخ تورم و نرخ سود بانکی بالا بود در حال‌حاضر شرایط متعادلی را ایجاد کرده است. هم‌اکنون، چندین محصول در ارایه تسهیلات مختلف برای حوزه مسکن وجود دارد. علاوه بر آنها، بحث صندوق‌های زمین و ساختمان و همچنین، لیزینگ مسکن مطرح شده است که بخشی از آنها اجرایی شدند یا در شرف اجرایی شدن هستند.

وی افزود: فروش اقساطی که به نوعی لیزینگ مسکن است تعاملی بین سازنده‌ها با بانک مسکن ایجاد و شرایط را فراهم می‌کند تا سرمایه‌گذاران و سازندگان راحت به منابع مالی دسترسی پیدا کنند، واحدهای ساخته شده را بفروشند و دوباره به سمت تولید بروند. درعین حال، خریداران نیز بتوانند تا ۵۰ درصد قیمت باقی مانده واحد مسکونی خریداری شده از این طریق را در یک دوره پنج تا هشت ساله پرداخت کنند.

چگنی گفت: فروش اقساطی مسکن می‌تواند تا حدی شرایط بازار مسکن را بهبود ببخشد و باعث ایجاد شرایط رقابت در حوزه متقاضیان شود.

وی ادامه داد: علاوه بر محصولاتی که بانک مسکن ارائه می‌کند محصولی این چنینی (فروش قسطی مسکن) برای سازندگان و تولیدکنندگان مناسب است و در مجموع برای اقتصاد مسکن و اقتصاد کشور این موضوع مثبت ارزیابی می‌شود.

نوشته حمایت دولت از فروش اقساطی مسکن اولین بار در اخبار بورس بخوانید

لکسوس در نمایشگاه سما

به گزارش خبر آنلاین، حاصل کار، اثر هنری جذابی شده که علی‌رغم سادگی خاص خود، گیرایی بصری فوق‌العاده‌ای دارد.

از میان تغییرات آن می‌توان بهسازی هواسُری بدنه، ارتقای سامانه تعلیق، صندلی‌های فیبر کربنی مسابقه‌ای، طراحی داخلی مشابه خودروهای GT3 و قفس ایمنی را نام برد که حقیقتاً شخصیت خاصی بدان بخشیده‌اند. پیشرانه ۵ لیتری V8 نیز با نمونه ۵٫۶ لیتری جدیدی جایگزین شده که می‌تواند ۵۲۵ اسب بخار قدرت را در اختیار این ژاپنی نورسیده قرار دهد.

کیت LC و گلگیرهای اختصاصی، دیفیوز تازه جلو، رکاب‌ها جانبی، دیفیوزر عقب، باله همرنگ بدنه روی درب صندوق و رینگ‌های ۲۲ اینچی نوک‌مدادی به همراه لاستیک‌های پیرِلی پی زیرو نِرو (P Zero Nero) نیز دیگر خصائص این نسخه هستند.

بر اساس گفته‌های رسمی خودِ کمپانی، قرار است کیت بدنه، تعلیق و مجموعه ترمز همزمان با ورود LC 500 به بازار فروش در بهار ۲۰۱۷، به فروش برسد.

فورد کا پلاس جذاب و جمع و جور

فورد کا پلاس با اضافه شدن به مجموعه خودروهای کوچک فورد و در کنار فیستای پرفروش، گزینه‌ی جذاب دیگری را برای خریداران اروپایی فراهم می‌کند که خواهان خودروی کوچک ولی جادار، مجهز و با کیفیت هستند که قیمت آن از ۹,۹۹۰ یورو در آلمان شروع شده و با ۸,۹۹۵ پوند در بریتانیا به پایان می‌رسد.

جیم فارلی معاون مدیرعامل و رییس بخش اروپا، خاورمیانه و آفریقای شرکت فورد می‌گوید: «فورد تاریخچه‌ای طولانی در تولید خودروهای کوچک با قیمت مناسب دارد که کاربردی و اقتصادی و مفرح هستند. کا پلاس هم در همین گونه قرار می‌گیرد. این خودرو ارزش های فراوانی را در خودرویی کوچک جمع می‌کند که دینامیک رانندگی پرتحرکی دارد و فضای داخلی آن راحت است و ارتفاع داخلی جلو و فضای جلوی زانوی صندلی های عقب در آن بی‌نظیر است.»
تقاضای خرید برای خودروهای کوچک در اروپا روبه افزایش است و قیمت، مصرف سوخت و راحتی جزو مهمترین عامل‌ها در تصمیم‌گیری است. در سال ۲۰۱۵ تعداد ۴۱۰ هزار خودروی کوچک با قیمت‌های کمتر از ۱۳ هزار یورو به فروش رفته اند که ۱۳ درصد از بازار خودروهای کوچک است و انتظار می‌رود تا ۲۰۲۰ به معادل ۳۴ درصد فروش خودرو برسد.
فورد کا پلاس یک خودروی پنج در هاچ بک بر اساس پلترفم فراگیر خودروهای کوچک فورد است و با طول کلی کمتر از ۴ متر فضای قابل توجهی را برای پنج سرنشین فراهم می‌کند.

این خودرو کمی کوتاه‌تر از فورد فیستا است. اجزای داخلی، صندلی‌ها، پنل‌های درها و پوشش سقف به نحوی بهینه شده‌اند تا فضای بالاسری صندلی‌های جلو ۱,۰۰۲ میلیمتر و فضای جلوی زانوی صندلی‌های عقب ۸۶۹ میلیمتر برسد که مقادیر بی‌نظیری است. فورد کا پلاس ۲۷۰ لیتر جای چمدان دارد که برای تو چمدان بزرگ کاملا مناسب است. این فضا همچنین با تا شدن صندلی‌های عقب افزایش می‌یابد.
طراحی خارجی جذاب با اجزای متناسب آن که از تازه‌ترین رویکرد طراحی فورد الهام می‌گیرد، شامل گریل ذوزنقه‌ای با چراغ‌های جلو بزرگ و به عقی کشیده شده است. تمام مدل‌های کا پلاس پوشش کرومی برای گریل و سپرها و دستگیره ها و آینه‌های به رنگ بدنه هستند.
فضای داخلی این خودرو شامل پوشش جذاب و دانه‌دار بر پنل ابزار راننده و تمی تیره رنگ با موادی مقاوم و به‌روز است.

با هدف به حداکثر رساندن ارزش این خودرو برای مشتریان، فورد کا پلاس جدید از سیستم محرکه‌ای بر اساس موتور بنزینی ۱٫۲ لیتری Duratec استفاده می‌کند. این موتور با دو گزینه‌ی ۷۰ PS و ۸۵ PS از همان خانواده موتور ۱٫۲۵ لیتری فیستا است که برای تقویت عملکرد و راندمان و گاهش آلودگی، از تکنولوژی زمان‌بندی مستقل برای دو میل بادامک استفاده می‌کند. تایرهای با مقاومت پایین و اصلاحات ایرودینامیکی که با بیش از ۲۰۰ ساعت آزمون در تونل باد به دست آمده‌اند نیز بر بهره‌وری مصرف سوخت آن کمک می‌کنند. هر دو آوشن موتور آلودگی CO2 ۱۱۴ گرم بر کیلومتر دارند و مصرف سوخت آن در مسیر ترکیبی ۵٫۰۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.
مشتریان می‌توانند از میان دو لیست آپشن‌های مورد نظر را برای کا پلاس انتخاب نمایند. دو مدل ۷۰ PS و ۸۵ PS همچنین شامل موارد زیر هستند:

– سیستم تهویه
– سیستم ارتباط و تفریجات SYNC فورد که به صورت صوتی فعال می‌شود به همراه AppLink که فعال‌سازی ثوتی تعداد زیادی از اپلیکیشین‌های تلفن هوشمند را تامین می‌کند.
– تکنولوژی Ford MyKey که اجازه می‌دهد تا مالک سقف سرعت و شدت صدا را تنظیم کرده و از فعال بودن سیستم‌های ایمنی اطمینان حاصل نماید. این سیستم برای والدینی ایده‌آل است که اجازه می‌دهند تا فرزندانشان با تجربه رانندگی کمتر از خودرو آنها استفاده کنند.
تمامی مدل‌های کا پلاس شامل مجموعه کاملی از مشخصات استاندارد هستند که شامل موارد زیر است: شیشه‌های جلو و آینه‌های بغل برقی، قفل ریموت کنترل، کنترل پایداری الکترونیک با سیستم Hill Start Assist ، محدود کننده سرعت و سیستم مدیریت سوخت ایزی فیول فورد.

با انتخاب مدل ۸۵ PS مشتری می‌تواند طیفی از آپشن‌های جذاب را مشخص کند که شامل موارد زیر است: سیستم کنترل شرایط هوای الکترونیک. فرمان چرمی با سیستم کنترل مسیر. گرمایش صندلی‌های جلو، سیستم صوتی DAB سنسورهای پارک کردن عقب، پنجره های برقی عقب و آینه‌های بغل برقی و گرمایشی. چرخ‌های ۱۵ اینچی آلومینیومی.
دارن پالمر مدیر بخش خودروی کوچک فورد در اروپا می‌گوید: «انتخاب یک خودروی کوچک نباید به معنای کوتاه آمدن باشد. فورد کا پلاس جدید ما استانداردهای بالایی دارد که توسط فیستا، بی مکس و اکواسپرت ایجاد شده.»

خودروسازان باید هزینه‌های جانبی خود را کاهش دهند.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: قیمت فروش فعلی خودورهای ساخت داخل بیش از قیمت تمام شده است؛ این موضوع مورد پذیرش مسؤولان دولتی و نمایندگان مجلس شورای اسلامی نیست؛ لذا خودروسازان باید هزینه‌های جانبی خود را کاهش دهند.

رمضانعلی سبحانی فرد پنجشنبه شب در جریان بازدید از شرکت کابل خودروی سبزوار؛ افزود: هزینه‌های جانبی و سربار شرکتهای خودروساز باعث شده قیمت فروش یک دستگاه خودرو سواری بیش از هزینه تمام شده و ساخت آن باشد.

به گزارش ایرنا، وی ادامه داد: در نشست‌های مختلف کمیسیون صنایع و معادن با شرکت‌های خودروساز در ارتباط با این هزینه‌ها تذکرات لازم داده شده است.

نماینده مردم سبزوار در مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: یک میلیون نفر در صنعت قطعه سازی ایران فعال هستند که با افزایش تعداد قراردادها بین شرکت‌های خودروساز ایرانی و خارجی این اشتغال افزایش چشمگیری دارد.

وی افزود: در این قراردادها ۷۰ درصد قطعات یک دستگاه خودرو توسط صنایع داخلی تولید می‌شود؛ بنابر این قطعه سازان باید در جهت کیفی سازی محصولات گام بردارند.

سبحانی فرد ادامه داد: دولت با اختصاص ۱۶۰ هزار میلیارد ریال از محل صندوق توسعه ملی برای احیای کارگاه‌های نیمه فعال، نوسازی کارگاه‌ها، کارخانه‌های صنعتی و قطعه ساز، کمک بزرگی به صنعت کشور کرده است.

وی، مهمترین مشکل صنعت قطعه سازی ایران را واردات اجناس نامرغوب خارجی ذکر و بیان کرد: افزایش تعرفه واردات قطعه، استفاده از فناوری روز برای نظارت بر قاچاق و واردات اجناس بی‌کیفیت و فرهنگ‌سازی در جهت خرید محصول با کیفیت داخلی، زمینه را برای کاهش واردات محصولات خارجی بی‌کیفیت و قاچاق فراهم می‌کند.
تولید ۹۵ درصد قطعات خودرو در داخل

مدیرعامل شرکت قطعات اتومبیل ایران نیز در این نشست، گفت: ۹۵ درصد قطعات مورد نیاز خودروسازان ایرانی در داخل کشور ساخته می شود.

مهدی مونسان افزود: کیفیت محصولات تولیدی توسط صنایع قطعه سازی داخلی بالاتر و مرغوبتر از نمونه های مشابه خارجی است.

وی ادامه داد: افزایش بهره وری و استفاده مناسب از فناوری روز می تواند زمینه مناسب برای تولید محصولات باکیفیت و صادرات آن را با نشانکهای داخلی فراهم کند.

احمد برادران فرماندار ویژه سبزوار نیز در این نشست، گفت: ۱۳۴ واحد ساخت و تولید قطعه با ظرفیت اشتغال دو هزار نفر در این شهرستان فعال هستند. سبزوار در فاصله ۲۳۰ کیلومتری غرب مشهد قرار دارد.